Novinky

Šéf VW vyzýva na okamžité zmrazenie výdavkov, ide vraj o všetko17. Júl 2023

Generálny riaditeľ značky Volkswagen Thomas Schafer počas nedávneho interného stretnutia s manažérmi spoločnosti povedal, že “strecha horí”, čo naznačuje, že “všetko je v stávke” pre nemeckú automobilku, ktorá sa snaží stať sa popredným výrobcom elektromobilov a zároveň dodávať na svetové trhy vozidlá so spaľovacím motorom.

Stretnutie prichádza po zmiešaných výsledkoch pre plne elektrickú divíziu firmy. V Spojených štátoch sa predaj luxusného, športového crossoveru Volkswagen ID.4 v druhom štvrťroku v porovnaní s minulým rokom štvornásobne zvýšil so 6 690 predanými vozidlami, zatiaľ čo časť európskeho závodu v nemeckom Emdene, konkrétne tá, kde sa montuje ID.4, bola koncom minulého mesiaca zatvorená na šesť týždňov kvôli slabému dopytu.

S týmto vedomím Schafer naznačil viac ako 2 000 manažérom, že nasledujúce týždne a mesiace budú “veľmi ťažké” a opieral sa o nich, aby dosiahli “malé víťazstvá”. Plánuje tiež zaviesť novú sériu takzvaných “výkonnostných programov”, ktorých cieľom je ušetriť spoločnosti Volkswagen obrovské výdavky vo výške 11,2 miliardy dolárov v priebehu nasledujúcich troch rokov.

“Nechávame náklady v mnohých oblastiach príliš vysoké,” povedal generálny riaditeľ VW a vyzval na okamžité zmrazenie výdavkov, pretože značka naďalej výrazne investuje do novej technológie a výrobnej infraštruktúry pre elektrické, luxusné, športové autá, poznamenáva Wards Auto.

Okrem toho bol predaj v Číne ohromujúci a nemecká značka bola nútená znížiť cenu svojich najziskovejších modelov, aby zostala konkurencieschopná, ale to tiež znamená nižšie ziskové marže. Napríklad cena plne elektrického hatchbacku ID.3 bola v Číne znížená len na 17 500 dolárov, čo je o polovicu drahšie ako v Európe, kde začína na zhruba 36 000 dolároch bez dane.

Nemecká automobilová značka sa pripravuje na spustenie výroby úplne nového elektrického sedanu Volkswagen ID.7, ako aj nových generácií benzínových modelov Tiguan a Passat. Čoskoro chce VW uviesť na trh sériu cenovo dostupnejších elektromobilov, ktorých cena by mohla byť už od 20 000 EUR, aby konkurovala navrhovaným ponukám od konkurentov, ako sú Citroën a Renault.

zdroj: motor1.com

Tesla konečne vyrába prvý Cybertruck v Gigafactory v Texase16. Júl 2023

Prev Next

Možno tomu neuveríte, ale Tesla práve oznámila, že prvý luxusný, športový pickup Cybertruck bol postavený v Gigafactory v Texase.

Automobilka to oznámila na Twitteri. “Prvý Cybertruck vyrobený v Giga Texas!” píše sa v tweete, ktorý je sprevádzaný fotografiou, ktorá ukazuje nadšených pracovníkov továrne, ako pózujú pred kamerou s prvým sériovým Cybertruckom vo svojom strede. Elon Musk retweetoval oznámenie spoločnosti Tesla na svojom profile a napísal: “Gratulujeme tímu Tesla!”

Nevidíme veľa z vozidla, pretože je obklopené ľuďmi, pričom jedinými viditeľnými kúskami sú sklenená strecha, čelné sklo s masívnym stieračom spočívajúcim na ľavej strane, lôžko nákladného vozidla a bočné okná. Z toho, čo môžeme vidieť, však nákladné vozidlo vyzerá skoro ako najnovšie prototypy, ktoré boli v posledných týždňoch spozorované pri mnohých príležitostiach.

Toto je očividne skvelý moment pre Teslu a tím Gigafactory Texas, pretože to znamená začiatok výroby piateho sériového osobného, luxusného, športového auta značky tri a pol roka po tom, čo výrobca elektromobilov začal v januári 2020 vyrábať svoje štvrté vozidlo, Model Y.

Toto je pravdepodobne väčší moment z niekoľkých dôvodov, z ktorých hlavným je skutočnosť, že Cybertruck je pickup, ktorý je najobľúbenejším typom vozidla v Amerike. Jeho úspech je takmer zaručený, pokiaľ je Tesla schopná vyrobiť čo najviac jednotiek v čo najkratšom čase.

V máji Elon Musk odhadol, že Tesla by mohla predávať 250 000 až 500 000 Cybertruckov ročne, keď výroba dosiahne plné tempo. “Vyrobíme toľko, koľko ľudia chcú a môžu si ich dovoliť,” povedal generálny riaditeľ spoločnosti Tesla a dodal, že bude ťažké urobiť náklady dostupnými, pretože Cybertruck je nové auto s novou výrobnou metódou – t.j.  exoskeletom vyrobeným z ultratvrdej nehrdzavejúcej ocele 30X valcovanej za studena.

Potom je tu polarizujúci dizajn Cybertrucku, ktorý vyzerá ako žiadna iná Tesla – a žiadne iné luxusné, športové auto na ceste. Či sa vám to páči alebo nie, Cybertruck nemožno ignorovať.

Keď už hovoríme o dodávkach, Elon Musk v apríli uviedol, že udalosť odovzdania Cybertrucku sa uskutoční “ku koncu tretieho štvrťroka”, čo pravdepodobne znamená september 2023. Za predpokladu, že ide o model so sériovou špecifikáciou, prvý vyrobený Cybertruck bude pravdepodobne medzi vozidlami dodanými zákazníkom na nadchádzajúcom podujatí.

Ako však minulý rok ukázali udalosti odovzdania Modelu Y, ktoré sa konali na Giga Berlin a Giga Texas, nemali by sme očakávať, že Tesla dodá zákazníkom – s najväčšou pravdepodobnosťou insiderom spoločnosti Tesla – viac ako malý počet luxusných, športových automobilov Tesla Cybertruck. Výroba sa ešte len začína a Elon Musk varoval, že rampa Cybertruck bude zatiaľ najťažšia a najdlhšia.

Výkonný riaditeľ predtým uviedol, že počiatočná výroba Cybertrucku sa začne v lete 2023 a že sériová výroba bude nasledovať v roku 2024, pričom sa očakáva, že produkcia bude dovtedy obmedzená. “Bol to náročný produkt na dizajn a ešte ťažší na stavbu,” tweetoval Musk v máji.

Nakoniec, začiatok výroby Cybertrucku je veľmi veľká vec vzhľadom na rekordný počet rezervácií, ktoré má spoločnosť. V novembri 2022 sa tvrdilo, že predobjednávky Tesla Cybertruck prekročili 1,6 milióna.

zdroj: motor1.com

Legendárna Lancia Delta Integrale od Manhart má 375 koní15. Júl 2023

Prev Next

Tuningoví špecialisti z Wuppertalu nie sú synonymom projektov založených na talianskych automobiloch, ale v rámci svojej divízie Manhart Classic Cars spoločnosť odhaľuje svoj vlastný pohľad na legendárne luxusné, športové autá Lanciu Delta Integrale. Presnejšie povedané, upravený model je založený na vozidle Delta HF Integrale 16V, ktoré sa prvýkrát verejne objavilo na autosalóne v Ženeve v roku 1989 pred svojím víťazným debutom na Rally San Remo v roku 1989.

V štandardnej forme mal 2,0-litrový turbomotor pod kapotou výkon 197 koní (147 kW) pri 5 500 ot./min a krútiaci moment 298 Nm. Manhart poskytuje optimalizáciu softvéru so štyrmi valcami, pričom je nová aj turbo súprava, kované piesty a ojnice, nový vačkový hriadeľ Catcams, nové palivové čerpadlo Bosch a vylepšený chladič a ventilátor. Skladový výfukový systém je nahradený novým 3,5-palcovým výfukovým potrubím s dvoma koncovkami výfuku vzadu.

Výsledok je dosť pôsobivý. 2.0-litrový motor teraz generuje 375 koní (276 kW) a 550 Nm. Výkon sa prenáša na všetky štyri kolesá prostredníctvom aktualizovanej päťstupňovej manuálnej prevodovky, ktorá teraz obsahuje komponenty skupiny N. Spojenie medzi prevodovkou a motorom je vylepšená spojka Sachs. Medzi ďalšie hardvérové vylepšenia patrí tuhšie a nižšie odpruženie, ako aj brzdová súprava Manhart Evo so štvorpiestikovými strmeňmi Brembo vpredu na 380 mm kotúčoch. Auto sedí na dobovo špecifických 17-palcových originál kolesách OZ Racing Rallye.

Vizuálne sa luxusné, športové autá Manhart Lancia Delta Integrale líšia od štandardného vozidla novým strešným spojlerom na vonkajšej strane. Vo vnútri kabíny sú v stredových častiach nové sedadlá potiahnuté kožou Alcantara, ako aj nové volanty a špeciálne koberčeky.

zdroj: motor1.com

Mercedes E kombi je praktický, inteligentný a má dynamický vzhľad14. Júl 2023

Prev Next

Praktická ako jej predchodca, inteligentná a individuálne prispôsobiteľná ako nikdy predtým: nové, luxusné, športové auto Mercedes-Benz E kombi konštrukčného radu 214 je presvedčivé v mnohých ohľadoch. Zmenil sa aj dizajn: v porovnaní s predchodcom má dynamickejšiu líniu strechy a nová Triedy E kombi opäť boduje praktickými vlastnosťami aj objemom batožinového priestoru. V kombinácii so zvažujúcim sa zadným sklom sa dosiahol progresívny celkový vzhľad.

Kombi rovnako ako prednedávnom predstavený sedan nielenže nadväzuje na dlhú modelovú históriu klasickej Triedy E, ale svojím novým dizajnom premosťuje k avantgardným trendovým luxusným, športovým autám od značky Mercedes-EQ. Súčasťou vzhľadu klasického kombi sú vyvážené proporcie. Tie sú určené krátkym previsom vpredu, dlhou kapotou s charakteristickými prelismi, natiahnutým rázvorom a vyváženým previsom vzadu.

Svojím svojráznym vzhľadom pri pohľade zboku sa kombi výrazne odlišuje od konkurencie. Dve charakteristické línie známe zo sedanu vytvárajú energicky natiahnutú karosériu a dodávajú vozidlu športový a štýlový vzhľad. Sofistikovaná, trojrozmerná a do posledného detailu optimalizovaná povrchová úprava vyžaruje eleganciu.

Spojenie medzi maskou chladiča a svetlometmi vytvára plocha pripomínajúca čierny panel. Táto vložka vo vysokolesklej čiernej farbe vizuálne pripomína luxusné, športové autá Mercedes-EQ. Trojrozmerne stvárnená maska chladiča má v závislosti od línie výbavy progresívny alebo klasický dizajn. Pre všetky línie (AVANTGARDE, EXCLUSIVE a AMG Line) je na želanie k dispozícii aj svetlovodmi podsvietený pochrómovaný rám masky chladiča. Nová Trieda E kombi je sériovo vybavená vysokovýkonnými svetlometmi s LED. Ako mimoriadna výbava sú k dispozícii svetlomety DIGITAL LIGHT bez funkcie projekcie aj s funkciou projekcie. Všetky varianty svetlometov ponúkajú nezameniteľný denný aj nočný dizajn. Denné osvetlenie je vyhotovené v tvare „obrvy“, čo je typické pre značku.

Dizajn zadnej časti charakterizujú precízne navrhnuté pochrómované prvky, ako aj progresívne tvarované dvojdielne zadné svietidlá. Vďaka veľkému otvoru možno ložný priestor využívať rôznymi spôsobmi. Tím dizajnérov prišiel s novou interpretáciou obrysov a vnútorného dizajnu zadných svietidiel. Vyhotovenie interiéru s veľkou hĺbkou detailov a čiastočne animovanými funkciami prispieva k hodnotnému vzhľadu vozidla. Jedinečný hviezdicový tvar sa postará o nezameniteľnosť denného aj nočného dizajnu zadných svietidiel. Obidve časti svietidiel na bočnej stene a na veku batožinového priestoru sú vizuálne prepojené. Tým sa ešte zdôrazňuje šírka zadnej časti vozidla. Odrazové sklá boli presunuté do nárazníka. To umožnilo dosiahnuť obzvlášť veľký otvor ložného priestoru, čo na jednej strane zvyšuje úžitkovú hodnotu. Na druhej strane platí, že zadná časť vozidla vyzerá vďaka tomu ešte širšia.

Luxusné, športové autá Mercedes-Benz E kombi sú v porovnaní so svojím predchodcom širšie o 28 milimetrov. Cestujúci na zadných sedadlách získali vďaka tomu ešte viac miesta: priestor na lakte vzadu dosahuje 1 519 milimetrov, čo je o 25 milimetrov viac ako doposiaľ. Rázvor sa predĺžil o 22 milimetrov na 2 961 milimetrov. Cestujúci na zadných sedadlách majú vďaka tomu viac priestoru v oblasti kolien (84 milimetrov; plus 9 milimetrov) a viac priestoru na nohy (934 milimetrov; plus 15 milimetrov). Ložný priestor možno rozšíriť zo 615 litrov až na 1 830 litrov. Model s hybridným pohonom dobíjateľným zo siete má objem ložného priestoru 460 až 1 675 litrov a aj jeho ložný priestor má rovné dno.

Operadlá sú rozdelené v pomere 40 : 20 : 40 a v tomto pomere sa aj sklápajú. Sklápanie sa ovláda pomocou dvoch dotykových spínačov na ľavej a pravej strane operadla zadného sedadla. Kombi je sériovo vybavené zadnými výklopnými dverami EASY-PACK. Výklopné dvere možno komfortne otvoriť a zatvoriť stlačením tlačidla na kľúči zapaľovania, spínačom na dverách vodiča alebo odisťovacou rukoväťou na zadných výklopných dverách. Krycia roleta aj roleta s oddeľovacou sieťkou (obidve sú súčasťou sériovej výbavy) sú dvojdielne. Obidve rolety sa nachádzajú vo svojej vlastnej kazete.

Prístrojová doska dotvára digitálny zážitok v interiéri. Ak je Mercedes-Benz E kombi vybavený voliteľne dodávanou obrazovkou pre spolujazdca, veľká sklenená plocha superobrazovky MBUX siaha až po centrálny displej. V zornom poli vodiča sa nachádza vizuálne oddelený displej vodiča. Modely bez displeja spolujazdca majú veľký ozdobný prvok, ktorý siaha až po stred. Vizuálne oddelený centrálny displej pôsobí dojmom, akoby sa vznášal nad konkávnym povrchom ozdobného prvku.

Cez prednú časť prístrojovej dosky prechádza svetelný pás aktívneho náladového osvetlenia. Ten vedie veľkým oblúkom od čelného skla okolo stĺpikov A smerom k dverám. Takto vzniká veľkorysý pocit z priestoru. Zdanlivo plávajúci ovládací ostrovček v hornej časti obložení dverí korešponduje so vzhľadom sklenených plôch obrazoviek.

Stredová konzola je navrhnutá ako homogénne teleso a v priamej línii nadväzuje na dolnú časť prístrojovej dosky. V prednej časti je do trojrozmerne tvarovaného ozdobného prvku integrovaný odkladací priestor s vekom a držiakmi na poháre. V zadnej časti stredovej konzoly sa nachádza mäkko čalúnená lakťová opierka.

Stredový diel obloženia dverí plynulo prechádza s vydutým oblúkom do lakťovej opierky. Jej predná časť je vyhotovená ako high-tech kovový prvok. Ten slúži ako držadlo a priťahovacia rukoväť dverí a obsahuje spínače na ovládanie okien. Ďalším atraktívnym prvkom je vznášajúci sa ovládací ostrovček s kľučkou dverí a prvkami na ovládanie funkcií sedadla.

Obrysy sedacej plochy a operadla elegantne prechádzajú z vnútornej strany na vonkajšiu a vďaka vrstvenej konštrukcii sa akoby vznášajú nad základným telesom sedadla. Zvislé preštepovanie nadväzuje na vonkajší obrys a smerom hore sa otvára do šírky.

Dôsledná elektrifikácia a inteligentné zmenšovanie pri zachovaní parametrov viedli k tomu, že nová Trieda E určuje štandardy v oblasti efektívnosti. V prípade spaľovacích motorov ide o štvor- a šesťvalcové agregáty z aktuálnej rodiny modulárnych motorov Mercedes-Benz FAME (Family of Modular Engines). Portfólio motorov takto výraznou mierou prispieva k zvýšeniu flexibility medzinárodného výrobného združenia pri súčasnej elektrifikácii, ktorá je primeraná skutočnej potrebe.

Dieselové, ako aj benzínové motory majú popri preplňovaní turbodúchadlom aj inteligentnú podporu integrovaným štartovacím generátorom (ISG). Sú to teda tzv. mierne hybridy (mild hybridy). Vďaka novému akumulátoru sa dosiahlo zvýšenie výkonu elektromotora z 15 na 17 kW a nárast krútiaceho momentu na 205 Nm. Ďalšie mierne hybridy budú nasledovať.

Už pri uvedení na trh bude vďaka modelu E 300 e (kombinovaná spotreba paliva, vážená (WLTP): 0,9‑0,6 l/100 km, kombinované emisie CO₂, vážené (WLTP): 20-13 g/km, kombinovaná spotreba elektriny, vážená (WLTP): 21,4-19,1 kWh/100 km) k dispozícii aj hybrid    dobíjateľný zo siete. S čisto elektrickým hnacím výkonom 95 kW (129 k) a čisto elektrickým dojazdom vyše 100 km (WLTP) bude tento model počas mnohých dní schopný jazdiť čisto na elektrický pohon bez využitia benzínového motora. Ďalšie hybridy   dobíjateľné zo siete, ktoré sú vybavené dieselovými spaľovacími motormi, budú nasledovať.

Ponuka modelov v čase uvedenia na európsky trh:

Pri agilných jazdných vlastnostiach Triedy E kombi zohráva významnú úlohu presné vedenie predných kolies so štvorprvkovým zavesením. Na zadnej náprave sa o dobré vlastnosti vedenia kolies a stabilnú jazdu v priamom smere postará konštrukcia s priestorovým zavesením kolies s koncepciou piatich ramien. Na prednej náprave sú pružiny a tlmiče spojené do jednej teleskopickej vzpery a nepodieľajú sa na vedení kolesa, čomu zodpovedá aj citlivá reakcia pruženia. Pomocný rám (vpredu) a nápravnica (vzadu) izolujú podvozok a karosériu od vibrácií a hluku. Modely s miernym hybridným pohonom sú sériovo vybavené podvozkom AGILITY CONTROL s oceľovými pružinami a selektívnym systémom tlmenia, ako aj zadnou nápravou so vzduchovým pružením.

Nové, luxusné, športové autá Mercedes-Benz E kombi sú na želanie k dispozícii s podvozkom AIRMATIC so vzduchovým pružením a kontinuálne nastaviteľným tlmením ADS+. Systém AIRMATIC so vzduchovým pružením a adaptívnymi tlmičmi ADS+ reaguje veľmi citlivo. Regulácia výšky je súčasťou systému AIRMATIC. Tá udržiava konštantnú svetlú výšku bez ohľadu na zaťaženie vozidla, v prípade potreby však urobí potrebné zmeny.

Hudbu, hry aj streamovaný obsah možno v Triede E kombi vnímať takmer všetkými zmyslami. Trieda E je vďaka digitálnym inováciám v interiéri inteligentnejšia a dosahuje nový rozmer personalizácie a interakcie. Architektúra elektroniky je zároveň viac založená na softvéri a menej na hardvéri.

Výpočtové funkcie doposiaľ oddelených domén sa uskutočňujú v rámci jednej výpočtovej jednotky. Obrazovky a infotainment MBUX tak zdieľajú nový, veľmi výkonný centrálny počítač vozidla. Tento typ sieťového prepojenia zvyšuje výkonnosť a rýchlosť dátových tokov.

Pre nové, luxusné, športové autá Mercedes-Benz E kombi bude k dispozícii balík zábavy (Zábava MBUX plus).   Vďaka štandardu mobilnej telefónnej siete 5G sú možné výrazne vyššie prenosové rýchlosti ako pri štandardoch LTE/UMTS.

Pomocou digitálneho kľúča od vozidla možno Triedu E kombi naštartovať a zamknúť len vďaka tomu, že vodič má pri sebe kompatibilné koncové zariadenie. Možné je aj zdieľanie kľúča: členov rodiny alebo priateľov možno digitálne pozvať na používanie vozidla Triedy E kombi. Majiteľ vozidla môže pritom udeliť rôzne práva: buď umožní len prístup do vozidla, alebo vydá aj oprávnenie na riadenie vozidla. Vozidlo dokáže rozpoznať viacerých používateľov súčasne, digitálny kľúč od vozidla možno zdieľať až so 16 osobami.    Predvýbava na digitálny kľúč od vozidla je súčasťou komfortného balíka KEYLESS-GO. Táto kombinácia výbavy je v novej Triede E kombi k dispozícii  začínajúc variantom výbavy PREMIUM.

Vďaka novému aktívnemu náladovému osvetleniu s vizualizáciou zvuku môžu cestujúci v novej Triede E kombi vnímať hudbu tromi zmyslami: hudobné skladby a zvuky filmov alebo aplikácií môžu počuť (na želanie s technológiou Dolby Atmos®), cítiť (prostredníctvom taktilných meničov voliteľne dodávaného 4D obklopujúceho ozvučovacieho systému Burmester^®) a najnovšie aj „vidieť“. Vizualizácia prebieha na svetelnom páse aktívneho náladového osvetlenia (mimoriadna výbava). V Triede E je tento proces prvýkrát kontinuálny. Napríklad rýchle sekvencie zvukov môžu vyvolať rýchle zmeny svetla a plynulé rytmy môžu vytvárať jemne sa prelínajúce svetelné atmosféry.

Zážitok zo zábavy je pre spolujazdca veľmi pôsobivý. Na voliteľne  dodávanej obrazovke možno sledovať dynamický obsah, napríklad kontinuálny prenos televízie alebo videa, a to aj v prípade, ak sa týmto smerom pozerá osoba za volantom. Pretože displej možno prepínať. Pokročilá, na kamere založená funkcia ochrany pred nahliadaním automaticky zníži jas displeja, čím sa zníži aj riziko odpútania pozornosti vodiča.

Softvéroví experti spoločnosti Mercedes-Benz vyvinuli novú vrstvu kompatibility, ktorá umožňuje inštaláciu aplikácií poskytovateľov tretích strán. Pri uvedení Triedy E kombi na trh budú na centrálnom displeji k dispozícii tieto aplikácie: zábavná platforma TikTok, hra Angry Birds, aplikácia na spoluprácu Webex a kancelárska aplikácia Zoom, ako aj prehliadač Vivaldi a podcastová aplikácia Pocket Casts.

Ďalšou novinkou je selfie kamera a videokamera (súčasť mimoriadnej výbavy Superobrazovka MBUX) v hornej časti prístrojovej dosky. Keď vozidlo stojí, vodič sa môže zúčastniť na online konferenciách, napríklad prostredníctvom aplikácie Webex, pričom má k dispozícii videoobraz a môže si zaznamenávať osobné fotografie a videá.

So systémom MBUX je k dispozícii aj vyšší komfort ovládania. Inteligentné ovládanie hlasom možno teraz vďaka funkcii zadávania priamych príkazov („Just Talk“) aktivovať aj bez aktivačnej frázy „Hey Mercedes“. Keď je funkcia aktivovaná, na displeji sa zobrazí červený symbol mikrofónu. Vozidlo je potom pripravené a čaká na príkazy.

Značka Mercedes-Benz pracuje na využití umelej inteligencie, ktorá pomáha vozidlu naučiť sa, ktoré komfortné systémy vodič využíva opakovane. Úlohou umelej inteligencie je, aby neskôr za rovnakých rámcových podmienok zautomatizovala využívanie takýchto funkcií. Výsledkom je personalizovaná automatizácia. Pre túto inováciu, ktorej vývoj už značne pokročil, používa výrobca luxusných, športových automobilov Mercedes-Benz pojem „rutina“.

Pri štarte novej Triedy E kombi môžu zákazníci využívať predlohy (Templates) štandardných rutín. Zákazníci majú okrem toho možnosť vytvárať si vlastné rutiny. Cestujúci môžu pritom vzájomne prepojiť viaceré funkcie a podmienky. Napríklad „ak je teplota v interiéri nižšia ako 12 stupňov Celzia, zapnúť vyhrievanie sedadiel a náladové osvetlenie nastaviť na teplú oranžovú farbu“.

Upokojujúce zvuky, mobilizujúca masáž, aktivujúce svetlo – výrobca vozidiel Mercedes-Benz ponúka obsiahly wellness program s rozmanitými programami KOMFORT ENERGIZING, ako aj individuálnymi odporúčaniami funkcie KOUČ ENERGIZING. Spolu s novou generáciou Triedy E majú premiéru aj dve novinky: program KOMFORT ENERGIZING na pomoc pri kinetóze dokáže dotknutým cestujúcim pomôcť zmierniť príznaky nevoľnosti. Funkciu KOUČ ENERGIZING plánujeme v strednodobom horizonte rozšíriť o funkciu  bioodozvy (Bio-Feedback). Tá dokáže obmedziť pocit stresu pomocou dýchacích cvičení.

Komfortný zážitok pri používaní automatickej klimatizácie THERMOTRONIC (mimoriadna výbava) zvyšuje digitálne ovládanie ventilácie. Takéto ovládanie umožňuje automatické nastavovanie predných výduchov vzduchu v závislosti od želaného scenára ventilácie. Prostredníctvom profilu používateľa sa ovládanie môže vzťahovať napríklad na konkrétne miesto na sedenie. Dýzy možno však nastaviť aj zvyčajným spôsobom, čiže ručne.

Sériová výbava vozidla Triedy E kombi s asistenčnými jazdnými systémami zahŕňa okrem iného aj systémy ako aktívny asistent udržiavania odstupu DISTRONIC, asistent pozornosti ATTENTION ASSIST, aktívny asistent brzdenia, aktívny asistent udržiavania v jazdnom pruhu, parkovací balík s cúvacou kamerou a asistent sledovania povolenej rýchlosti. Stav a aktivita asistenčných jazdných systémov sa celoplošne zobrazujú na ukazovateli asistenčných systémov na displeji vodiča.

Ako mimoriadnu výbavu, napríklad v rámci variantu výbavy PREMIUM, ponúkame aj balík asistenčných jazdných systémov plus. Jeho súčasťou je aj aktívny asistent riadenia, ktorý pomáha pri udržiavaní vozidla v jazdnom pruhu. Trieda E sa najnovšie dokáže automaticky rozbehnúť nielen na diaľnici, ako tomu bolo doteraz, ale po novom už aj v mestskej premávke a na okresných cestách.

Ďalšia novinka: ak by funkcia aktívneho asistenta riadenia nebola k dispozícii kvôli zlej viditeľnosti vodorovného značenia jazdného pruhu, systém to signalizuje vodičovi vibráciou volantu.

Bezpečnostná koncepcia vozidla Triedy E kombi je založená na karosérii s mimoriadne tuhou bezpečnostnou bunkou priestoru pre cestujúcich a cielene deformovateľnými nárazovými štruktúrami. Tejto koncepcii sú cielene prispôsobené záchytné systémy, napríklad bezpečnostné pásy a airbagy. V prípade nehody sa dokážu aktivovať tak, aby sa ich ochranný účinok pre cestujúcich prispôsobil danej situácii.

Okrem airbagov vodiča a spolujazdca je súčasťou sériovej výbavy aj airbag na ochranu kolien na strane vodiča. Airbag na ochranu kolien dokáže pri silnom čelnom náraze ochrániť nohy pred kontaktom so stĺpikom riadenia alebo s prístrojovou doskou. Sériovo montované okenné airbagy dokážu znížiť riziko poranení hlavy. V prípade ťažkej bočnej kolízie sa na strane nárazu v oblasti od stĺpika A po stĺpik C iniciuje okenný airbag, ktorý sa rozprestrie ako záves pred predným a zadným bočným sklom. Ak systém zistí prevrátenie vozidla, okenné airbagy sa môžu aktivovať na obidvoch stranách. Popri ochrane hlavy môžu bočné airbagy v prípade silného bočného nárazu chrániť aj oblasť hrudníka – v rámci mimoriadnej výbavy aj v oblasti krajných zadných sedadiel.

V závislosti od konkrétnej krajiny môžu byť luxusné, športové autá Mercedes-Benz E kombi vybavené aj stredovým airbagom. Pyrotechnické napínače bezpečnostných pásov, obmedzovače sily pásov, ako aj nastavenie výšky bezpečnostných pásov predstavujú sériovú výbavu na všetkých krajných sedadlách vozidla.

Mnohé konštrukčné diely vozidiel Triedy E kombi sa sčasti vyrábajú z materiálov, ktoré šetria zdroje (recyklované materiály a obnoviteľné suroviny). Na základné sedadlo sa používa poťah z nefarbenej alpakovej vlny v kombinácii s recyklovaným materiálom. V pene sedadiel sa prvýkrát používajú recyklované suroviny, ktoré boli certifikované na základe prístupu cez hmotnostnú bilanciu. Tie majú rovnaké vlastnosti ako suroviny vyrobené z ropy. Týmto spôsobom možno znížiť potrebu spracovávania fosílnych zdrojov pri súčasnom zachovaní kvality produktov.

Od roku 2022 platí, že vo všetkých vlastných závodoch výrobcu vozidiel Mercedes-Benz na celom svete sa vyrába s neutrálnou bilanciou CO₂. Externe nakupovaná elektrická energia pochádza výlučne z obnoviteľných zdrojov energie, a preto nie je zaťažená emisiami CO₂. Okrem toho sa spoločnosť vo svojich prevádzkach snaží dosiahnuť zvýšenie výroby obnoviteľnej energie. Do konca roka 2024 sa bude investovať do ďalšieho rozšírenia fotovoltiky v celej prevádzke v Sindelfingene. Závod v Sindelfingene sa zameriava aj na ustavičné znižovanie spotreby vody a produkcie odpadu.

Spoločnosť Mercedes-Benz od roku 1946 vyrobila viac ako 16 miliónov vozidiel v segmente vyššej strednej triedy. V oficiálnom predajnom programe značky Mercedes-Benz debutoval v auguste 1966 model Universal, čiže belgickým partnerom IMA vyrobené kombi na báze verzií 200 D až 230 S, čo bolo prvé oficiálne kombi značky Mercedes-Benz.

Brabus 750 Bodo Buschmann Edition je vyladený Mercedes-AMG SL6313. Júl 2023

Prev Next

Brabus oslavuje zakladateľa spoločnosti Bodo Buschmanna tým, že stavia vyladené luxusné, športové autá Mercedes-AMG SL63, ktoré dosahuje výkon 750 HP a krútiaci moment 900 Nm. Brabus 750 Bodo Buschmann Edition je limitovaný len na 25 kusov, každý s cenovkou 336.500 EUR.

Najnovší Mercedes-AMG SL63 má twin-turbo motor V8 o objeme 4.0 litra, ktorý ponúka z výroby výkon 577 koní. Brabus extrahuje z pohonnej jednotky ďalší výkon inštaláciou svojho PowerXtra B40S-750 a 52-milimetrových turbodúchadiel. Výfuk je z nehrdzavejúcej ocele so štyrmi karbónovými/titánovými koncovkami výfuku a viacerými zvukovými režimami.

Dodatočný výkon umožňuje Brabus 750 zrýchliť z 0-100 km/h za 3,3 sekundy a maximálna rýchlosť 315 km/h. Štandardné, luxusné, športové autá Mercedes-AMG SL63 potrebuje 3.6 sekundy na dosiahnutie zrýchlenia z 0-100 km/h, pričom majú rovnakú maximálnu rýchlosť 315 km/h.

Brabus pridáva decentnú karbónovú karosériu s novou prednou časťou, spojlerom lišty kufra a zadným difúzorom. V dnešnej dobe nevidíme veľa tunerov s trojlúčovými kolesami, ale Bodo Buschmann Edition ich ponúka. Tieto originál disky Brabus majú 21 palcov vpredu a 22 palcov vzadu.

Spoločnosť aplikuje svoje majstrovské dielo na interiér. To zahŕňa prešívanú a reliéfnu čiernu kožu a lemovanie z uhlíkových vlákien. Podpis Boda Buschmanna sa nachádza na odznaku zdobiacom stredovú konzolu.

Bodo Buschmann založil spoločnosť Brabus v roku 1977. Mal slabosť miesto pre triedu SL, najmä tie luxusné, športové autá z 90- tých rokov.

zdroj: motor1.com

Aston Martin Valour dostal motor V12 a manuálnu prevodovku12. Júl 2023

Prev Next

Aston Martin určite vie, ako osláviť svoju dlhovekosť. Na počesť svojho 110. výročia automobilka predstavila nové, luxusné, športové auto s motorom V12 s názvom Aston Martin Valour. Nový model je celosvetovo obmedzený len na 110 kusov, pričom sa môže pochváliť retro dizajnovými prvkami a manuálnou prevodovkou, ktorú spoločnosť nazýva “poslednou v ére”.

Rovnako ako limitovaný Aston Martin Victor z roku 2020, aj Valour sa inšpiruje ikonickým modelom V8 Vantage z rokov 1970 a 1980. Exteriér odvádza vynikajúcu prácu pri miešaní starého a nového; véčková kapota s vetracím otvorom “podkovy” a retro zaoblené svetlomety dodávajú Valour výraznú prednú masku.

Horizontálne zadné svetlá s “ľahkou lamelou” a veľký vstavaný spojler ponúkajú vzadu ďalšie retro prvky, zatiaľ čo krásne 21-palcové ľahké originál kované zliatinové voštinové kolesá sú obuté do nových pneumatík Michelin Pilot Sport S 5 (275/35 vpredu, 325/30 vzadu). Kupujúci si môžu vybrať z 21 štandardných farieb exteriéru alebo si môžu prezrieť farebnú paletu Q by Aston Martin a nájsť niečo jedinečnejšie – napríklad odhalené uhlíkové vlákna.

Interiér nie je o nič menej extravagantný. Dizajnéri Aston Martin vzali klasický vlnený tvíd – podobne ako ten z DBR 1959, ktorý vyhral Le Mans v roku 1 – a zmiešali ho s high-tech akcentmi z uhlíkových vlákien a modernými, ľahkými sedadlami. Dokonca aj zaoblený drevený gombík radiacej páky má svoje vlastné retro čaro.

Predmetný motor V12 je vpredu namontovaná 5,2-litrová jednotka s dvoma turbodúchadlami, ktorá produkuje výkon 715 HP a krútiaci moment 753 Nm. Dodáva sa so spomínanou “na mieru” šesťstupňovou manuálnou prevodovkou (opäť rovnako ako Victor) a mechanickým diferenciálom s obmedzeným preklzom.

Luxusné, športové autá Aston Martin Valour majú jedinečné odpruženie odlišné od ostatných vozidiel Aston Martin, ktoré používajú adaptívne tlmiče a ochranné lišty vyladené špeciálne tak, aby zodpovedali výkonu modelu V12. Okrem toho má Valour dodatočné vystuženie, predné a zadné, ktoré zlepšuje torznú a bočnú tuhosť, ako aj karbónovo-keramické zarážky. Predné brzdy sú šesťpiestové, 16,0-palcové karbónovo-keramické rotory a zadné brzdy sú štvorpiestové, 14,0-palcové rotory.

Ako sa dalo očakávať, Aston Martin neuvádza žiadne podrobnosti o cenách pre Valour. S veľkou pravdepodobnosťou sú už ale všetky tieto luxusné, športové autá rezervované. Napriek tomu Valour odštartuje výrobu v centrále spoločnosti Aston Martin v Gaydone v 3. štvrťroku 2023, pričom prvé dodávky sú naplánované na koniec tohto roka.

zdroj: motor1.com

Mercedes-Benz posúva ovládanie hlasom na novú úroveň11. Júl 2023

Mercedes-Benz ďalej rozširuje využívanie umelej inteligencie a v ďalšom kroku ju integruje do hlasového ovládania svojich luxusných, športových automobilov. Hlasové ovládanie ako súčasť hlasového asistenta MBUX, ktoré sa aktivuje zvolaním „Hey Mercedes“, sa s pomocou jazykového modelu ChatGPT má stať ešte intuitívnejším. Beta fáza sa začala 16. júna 2023 pre tých zákazníkov v USA, ktorých modelové rady sú vybavené infotainmentom MBUX. To predstavuje viac ako 900 000 luxusných, športových automobilov Mercedes-Benz.

Účasť na beta programe je dobrovoľná. Inštrukcie na jeho využívanie získajú záujemcovia prostredníctvom aplikácie Mercedes me alebo pohodlne priamo vo vozidle. Ak sa zákazník chce zapojiť, stačí vozidlu povedať: „Hey Mercedes, I want to join the beta programme“ (Ahoj, Mercedes, chcem sa zapojiť do beta programu). Uvedenie do beta programu sa uskutoční vzduchom. Výrobca luxusných, športových automobilov Mercedes-Benz integruje ChatGPT prostredníctvom služby Azure OpenAI Service, pričom využíva možnosti cloudovej platformy a platformy umelej inteligencie od spoločnosti Microsoft.

Spoločnosť Mercedes-Benz svojím hlasovým asistentom MBUX už v minulosti určila nové priemyselné štandardy. Hlasový asistent je známy svojím intuitívnym ovládaním, ako aj veľmi rozsiahlym portfóliom: cestujúci si už v súčasnosti môžu vypočuť odpovede na otázky týkajúce sa športových výsledkov, počasia alebo okolia – a dokonca môžu riadiť svoju inteligentnú domácnosť.

ChatGPT teraz dopĺňa toto intuitívne hlasové ovládanie prostredníctvom hlasového asistenta Hey Mercedes. Zatiaľ čo väčšina hlasových asistentov je obmedzená na vopred definované úlohy a odpovede, ChatGPT využíva tzv. veľký jazykový model. Vďaka tomu sa výrazne zlepší schopnosť rozumieť prirodzenému jazyku. Rozšírila sa aj rozmanitosť tém, na ktoré dokáže hlasový asistent odpovedať.

Spoločnosť Mercedes-Benz teraz spája to najlepšie z obidvoch svetov: hlasového asistenta MBUX s jeho overenými údajmi a prirodzenejšie dialógy vďaka modelu ChatGPT. Účastníci sa môžu tešiť na hlasového asistenta, ktorý nielen prijíma konkrétne prirodzené hlasové príkazy týkajúce sa vozidla, ale dokáže viesť aj konverzácie. V budúcnosti tak dostane odpoveď každý, kto hlasové ovládanie požiada, aby mu povedalo zaujímavé fakty o cieľovej lokalite, prípadne navrhlo nové nápady na recept alebo odpovedalo na otázky týkajúce sa vedomostí. Vozidlo poskytuje všetky informácie hlasom, takže vodič môže ustavične sledovať dopravnú situáciu. Ruky pritom zostávajú na volante.

Základom integrácie ChatGPT je spolupráca so spoločnosťou Microsoft. Spoločnosť Mercedes-Benz využíva službu Azure OpenAI Service, prostredníctvom ktorej má prístup k rozsiahlym generatívnym modelom umelej inteligencie od spoločnosti OpenAI v kombinácii s prvotriednymi funkciami na zabezpečenie, ochranu údajov a spoľahlivosť cloudovej platformy Azure. Spoločnosť Mercedes-Benz si vždy zachováva suverénnu kontrolu nad IT procesmi na pozadí. Hlasové vstupy testujúcich osôb sa ukladajú v Mercedes-Benz Intelligent Cloud, kde sa anonymizujú a následne analyzujú.

Ochrana údajov je pre spoločnosť Mercedes-Benz tou najvyššou prioritou. Zákazníci sa vždy dozvedia, ktoré informácie sa zhromažďujú a na aký účel, pričom sa o tom môžu slobodne rozhodovať. Spoločnosť Mercedes-Benz chráni všetky údaje zákazníkov pred manipuláciou a zneužitím.

„Integrácia jazykového modelu ChatGPT spolu so spoločnosťou Microsoft do nášho chráneného cloudového prostredia je skutočným míľnikom na ceste k tomu, aby sme z auta urobili centrum digitálneho života. Existujúce funkcie hlasového asistenta Hey Mercedes, napríklad zadávanie údajov do navigácie, vyhľadávanie počasia a iné, sa v rámci nášho beta programu rozširujú o schopnosti ChatGPT. Týmto spôsobom chceme umožniť rozhovory s prirodzenými dialógmi a doplňujúcimi otázkami. Naši zákazníci sa pritom vždy môžu spoľahnúť, že zabezpečíme najlepšiu možnú ochranu ich údajov. Všetko je zamerané na veľký cieľ: nanovo definovať vzťah s vaším luxusným, športovým autom Mercedes.” Markus Schäfer, člen predstavenstva spoločnosti Mercedes-Benz Group AG. Vedúci oddelenia technológií, vývoja a nákupu

V rámci beta programu, ktorého testovanie má trvať predbežne tri mesiace, sa spoločnosť Mercedes-Benz bude usilovať o to, aby si zákazníci v USA ako „Early Adopters“ (skorí osvojitelia) mohli vo svojich vozidlách vyskúšať najnovšie technológie. Vývojári na základe toho dúfajú, že získajú užitočné poznatky o určitých otázkach, čo im umožní určiť presné priority pri ďalšom vývoji hlasového ovládania. Získané poznatky majú byť zapracované do stratégie zavádzania veľkého jazykového modelu na ďalších trhoch a v ďalších jazykoch.

GPT je skratka pre pojem „Generative Pre-trained Transformer“ (generatívny vopred natrénovaný transformátor). Za týmto označením stoja sofistikované neurónové siete, ktoré boli trénované na vytváranie textov. ChatGPT je založený na veľkom jazykovom modeli spoločnosti OpenAI. Systém odpovedá na otázky, vytvára alebo sumarizuje texty, dokáže prekladať a dokonca generovať programovacie kódy.

Spoločnosť Mercedes-Benz sleduje pri integrácii ChatGPT prístup, ktorý je v súlade s internými princípmi spoločnosti v olbasti umelej inteligencie. Cieľom je, aby zákazníci získali prístup k výhodám inovatívnych riešení využívajúcich umelú inteligenciu. Spoločnosť Mercedes-Benz súčasne pozorne sleduje potenciálne riziká. Systém by sa mal neustále vylepšovať v prospech všetkých zákazníkov. Zodpovedný prístup ku generatívnym riešeniam využívajúcim umelú inteligenciu je v spoločnosti Mercedes-Benz tou najvyššou prioritou.

Final Edition luxusného, športového SUV Mercedes-Benz G 50010. Júl 2023

Pred 30 rokmi značka Mercedes-Benz prvýkrát vybavila Triedu G osemvalcovým motorom: v roku 1993 debutovali luxusné, športové autá Mercedes-Benz 500 GE V8 v exkluzívnej malej sérii a znamenali prvý vrchol v histórii kultivovaného výkonu na cestách aj v teréne. Terajšie 30. narodeniny modelu G 500 (WLTP: kombinovaná spotreba paliva 15,7 - 14,7 l/100 km, kombinované emisie CO₂ 356 - 334 g/km) oslavuje značka Mercedes-Benz edíciou „Final Edition“, čo je limitovaný mimoriadny model G 500 s motorom V8 biturbo (zdvihový objem: 3 982 cm³, menovitý výkon: 310 kW (421 k)). K dispozícii je v troch farebných variantoch, z ktorých každý je limitovaný na 500 kusov. Na výber je metalický lak vo farbe obsidiánová čierna, lak vo farbe opalitová biela MANUFAKTUR magno a nový lak vo farbe olivová MANUFAKTUR magno.

„Edícia „Final Edition“ je naším darčekom k 30. narodeninám modelu G 500, ktorý v roku 1993 určoval trendy a bol predzvesťou špičkových terénnych, luxusných, športových automobilov vyššej triedy. Vďaka exkluzívnym detailom výbavy je limitovaný mimoriadny model súčasne aj vhodným rozlúčkovým darčekom motora V8 biturbo v modeli G 500.”Dr. Emmerich Schiller, predseda predstavenstva spoločnosti Mercedes-Benz G GmbH a vedúci divízie terénnych vozidiel spoločnosti Mercedes-Benz AG

Edícia „Final Edition“ dostane aj 20-palcové originál disky AMG z ľahkej zliatiny s dizajnom piatich zdvojených lúčov, ktoré sú v kombinácii s lakom  olivová MANUFAKTUR magno nalakované vo farbe karosérie a osústružené do leskla. Pri ostatných dvoch variantoch sú disky vyhotovené v čiernej farbe a osústružené do leskla. Mimoriadny model sa prezentuje aj nápisom FINAL EDITION, ktorý siaha od vonkajšej ochrannej lišty až po vložku krytu náhradného kolesa. Súčasťou balíka log MANUFAKTUR sú kľučky dverí s vyrazenými logami, ktoré dotvárajú vysokohodnotný vzhľad edície „Final Edition“.  Do balíka patria aj projektory loga vo vonkajších zrkadlách, ktoré počas státia vozidla vytvoria na asfalte svetelné logá „G“ a nápisy STRONGER THAN TIME (ODOLÁVA ČASU). Exkluzivitu limitovaného mimoriadneho modelu dodatočne zdôrazňuje aj vysokolesklý pochrómovaný prstenec náhradného kolesa spolu s ďalšími namontovanými dielmi vo farbe karosérie a a vysokolesklom chróme. Kupujúci dostanú aj exkluzívnu interiérovú autoplachtu s nápisom STRONGER THAN TIME, ktorá ochráni toto luxusné, športové auto proti prachu a škrabancom.

Vysokohodnotná výbava interiéru je s modelom G 500 pevne spojená už od jeho uvedenia na trh. V tejto tradícii pokračuje aj edícia „Final Edition“: pri nastúpení do vozidla privítajú cestujúcich osvetlené nápisy FINAL EDITION na nástupných lištách. Tento nápis sa nachádza aj na vložke držadla pre spolujazdca. Na zadnej strane kľúča od vozidla sa nachádza minca z pravého striebra v tvare plakety s príslušným názvom, ktorá bola vyhotovená špecificky pre túto edíciu. Sériová výbava mimoriadnej edície zahŕňa okrem toho aj líniu výbavy SUPERIOR s obklopujúcim ozvučovacím systémom Burmester®, balíkom aktívnych viackrivkových sedadiel plus a sedadlami potiahnutými  kožou napa MANUFAKTUR.

Edícia „Final Edition“ pre luxusné, športové auto Mercedes-Benz G 500 je exkluzívne vybavená novým balíkom kompletne v koži MANUFAKTUR, ktorý je dokonale zladený s príslušným vonkajším lakom. Názov hovorí za všetko: od batožinového priestoru cez čalúnenie stropu až po výplne pri spínačoch nastavovania sedadiel je takmer celý interiér potiahnutý kožou napa. Stredový pás čalúnenia stropu je farebne zladený so stredovými dielmi čalúnenia sedadiel a má rovnaký kosoštvorcový dizajn. V kombinácii s metalickým lakom vo farbe obsidiánová čierna je vyhotovený v kombinácii farieb titánová sivá pearl/čierna. Variant s lakom vo farbe opalitová biela magno má stredový pás vyhotovený vo farbách platinová biela/čierna, pri laku vo farbe olivová magno je použitá kombinácia farieb hnedá espresso/čierna.

Kabriolet Mercedes-Benz CLE dostal oficiálnu podobu9. Júl 2023

Len nedávno Mercedes-Benz predstavil vôbec luxusné, športové autá kupé CLE a zverejnil len dve fotografie svojho súrodenca kabrioletu. Dnes nemecká automobilka vydáva ďalšie zábery Mercedesu CLE s otvorenou strechou, ktorá dorazí na trh po modeli s pevnou strechou. Nejde však o plnohodnotný debut, ale skôr o podrobný náhľad modelu.

Aj keď v súčasnosti nie je k dispozícii veľa oficiálnych informácií, môžeme potvrdiť, že luxusné, športové autá Mercedes-Benz CLE kabriolet prichádzajú s látkovou skladacou strechou, rovnako ako jeho predchodcovia. Pripomíname, že CLE vo forme kupé a kabrioletu prichádza na trh ako náhrada za kupé triedy C / kabriolet a kupé / kabriolet triedy E. To ľahko vysvetľuje, prečo je CLE dlhšia ako nový sedan Triedy C a dokonca o niečo dlhšia ako odchádzajúca dvojdverová Trieda E.

Pod touto červenou strechou interiér kabrioletu Mercedes-Benz CLE napodobňuje kabínu kupé CLE. Je tu však nápadná červená koža, ktorá pokrýva sedadlá a výplne dverí a vytvára vizuálne spojenie s mäkkou strechou. Voľne stojaci monitor v strede, plne digitálny prístrojový panel a lesklé čierne kapacitné dotykové tlačidlá na volante sú však spoločné s modelom Mercedes-Benz CLE Coupe.

Mercedes nehovorí nič o ponuke motorov kabrioletu. Logika ale hovorí, že rodina pohonných jednotiek bude rozdelená medzi dvoch členov CLE, čo znamená, že pre luxusné, športové autá Mercedes-Benz CLE Cabriolet bude pravdepodobne k dispozícii 3,0-litrový šesťvalcový mild-hybrid.

Dokonca aj menšie hnacie ústrojenstvo bude pravdepodobne obsahovať nejakú formu elektrifikácie. Predchádzajúce špionážne zábery odhalili plug-in hybridné varianty. Nová CLE pravdepodobne využíva platformu MRA-2, ktorá je základom triedy C, čo znamená, že obaja by mali zdieľať pohonné jednotky.

Je záhadou, kedy Mercedes odhalí nový model, ktorý nahradí kupé triedy C a E a kabriolety. Malo by sa tak stať do konca roka, ale nie je jasné, či uvidíme, že tieto dva varianty prelomia krytie súčasne. Spoločnosť tiež rada rozloží zavedenie drahších výbav AMG, čo sa nemusí stať skôr ako v roku 2024. Prvé luxusné, športové autá Mercedes-Benz CLE by sa však mali začať predávať niekedy v budúcom roku.

zdroj: motor1.com

Nová trilógia vôní Mercedes-Benz: Zem, Voda a Vzduch8. Júl 2023

Už viac ako jedno storočie reprezentuje ikonická trojcípa hviezda spojenie mobility na zemi, na vode a vo vzduchu. Nová trilógia vôní od značky Mercedes-Benz vyvinutá v spolupráci so spoločnosťou INCC znovu nadväzuje na tieto tri základné elementy: parfumy, ktoré vytvorila francúzska majsterka parfumérka Anne Flipo, Zem, Voda a Vzduch sa môžu nosiť osobitne, v harmonickej rovnováhe alebo v kombinácii podľa vlastného želania. Vône sa dodávajú ako jednotlivé parfumy, prípadne ako kompletná trilógia v špeciálnom  balení, pričom všetky tri flakóny sa spájajú ako hviezda Mercedes-Benz.

Aj štýlové flakóny sú oslavou značky Mercedes-Benz: v prvom rade vďaka svojmu dizajnu, pretože všetky tri flakóny pri pohľade zhora spoločne vytvárajú hviezdu Mercedes. Použité materiály zasa poukazujú na zodpovedné zaobchádzanie s elementmi ako zem, voda a vzduch. Pri výbere surovín na výrobu parfumov sa dbalo aj na transparentnosť, pokiaľ ide o pôvod, kvalitu a trvalú udržateľnosť. To isté platí aj pre výrobu flakónov. Na ich výrobu sa používa recyklovaný hliník a sklo, odnímateľná závitová pumpička umožňuje dopĺňanie. Vonkajší obal sa skladá z recyklovaného a biologicky odbúrateľného papiera, ktorý obsahuje až 10 % morských rias a vyrába sa výlučne s využitím obnoviteľných zdrojov energie. Okrem toho sa tri vône na želanie dodávajú s objemom 30 ml ako súprava vo vysokokvalitnej taške z bielej alebo hnedej kože. V zmysle kreatívneho opätovného využitia nepotrebného materiálu boli na výrobu koženej tašky použité zvyšky z výroby prvkov interiéru luxusných, športových automobilov Mercedes-Benz.

Každý element z trilógie vôní od značky Mercedes-Benz rozvíja svoje vlastné univerzum. Vďaka spoločnému základu ponúkajú tri fougerove parfumy možnosť nanášania po vrstvách – podľa príležitosti, vlastných preferencií alebo nálady v konkrétny deň je možné kombinovať štyri ďalšie rôzne druhy.

Vôňa Mercedes-Benz Zem je kombináciou teplých nádychov dreva pačuli s jemne korenistým a zmyselným nádychom kakaovej škrupiny a tonkového bôbu. Dopĺňa ju čerstvosť rozmarínového oleja, zamatovo jemného nádychu pelargónie a plnej sily jedľového balzamu.

Mercedes-Benz Voda dodáva pocit osvieženia ako burácajúca vlna: tento efekt sa dosahuje vďaka intenzívnemu nádychu listu fialky, ktorý spestruje ovocná vôňa mandarínky. Soľný, kožu pripomínajúcu nádych morských rias dotvára námornícky charakter tejto vône.

Mimoriadne uvoľňujúco pôsobí olej z paliny s vôňou bylín, ktorý sa používa v parfume Mercedes-Benz Vzduch. Spájajú sa v ňom veľmi aromatické základné vône angeliky a jemne kvetnaté tóny oleja Petitgrain. Túto vôňu dopĺňa intenzívna sila citrusov a aróma listov kurkumy.

Vďaka možnosti vrstvenia vznikajú štyri celkom osobitné kombinácie vôní: Zem + Voda – námornícka vôňa s nádychom dreva; Zem + Vzduch – citrusová vôňa s nádychom dreva; Voda + Vzduch – námornícka citrusová vôňa; Zem + Voda + Vzduch – námornícka citrusová vôňa s nádychom dreva.

Spolupráca medzi Mercedes-Benz a INCC Parfums trvá už od roku 2011. V roku 2012 prišla na trh prvá spoločná vôňa Mercedes-Benz for Men, pričom portfólio dopĺňa šesť hlavných línií vôní Mercedes-Benz Sign, Mercedes-Benz The Move, Mercedes-Benz Man, Mercedes-Benz Select, Mercedes-Benz for Men a Mercedes-Benz Club, ako aj dve dámske vône Mercedes-Benz Woman a Mercedes-Benz for Women. Vône sú dostupné u autorizovaných partnerov a predajcov luxusných, športových automobilov Mercedes-Benz.