Novinky
Nový lifestylový model Mercedes-Benz GLC kupé1. Apríl 2023
Štýlový dizajn a dynamické potešenie z jazdy: to sú domény, ktoré ponúkajú nové, luxusné, športové autá Mercedes-Benz GLC kupé. Je športovým súrodencom modelu GLC SUV a dopĺňa najpredávanejší konštrukčný rad značky Mercedes-Benz. Dizajn už aj počas státia vyjadruje eleganciu, dynamiku a dobrodružstvo v teréne. Výrazné tvary, podmanivé plochy a presne formované hrany zvýrazňujú nezameniteľný vzhľad, ktorý dopĺňa jasne členený a vysokohodnotný interiér.
Nové luxusné, športové autá Mercedes-Benz GLC kupé spája športový výkon s vysokou efektívnosťou. Vozidlo je k dispozícii s elektrifikovanými pohonmi: buď ako hybridný pohon dobíjateľný zo siete s využiteľným elektrickým dojazdom, alebo ako mierne hybridný pohon so 48-voltovou technológiou a integrovaným štartovacím generátorom slúžiacim na ďalšie zvýšenie výkonu a rekuperáciu energie. Nová GLC kupé je doma za každých podmienok: na ceste aj v teréne presvedčí komfortom a agilnosťou. Športový podvozok je súčasťou sériovej výbavy. Voliteľne dodávané riadenie zadnej nápravy s uhlom natočenia zadných kolies 4,5 stupňa ho robí ešte agilnejším. Je dostupné v rámci technického balíka spolu so vzduchovým pružením AIRMATIC. Mimo ciest vozidlo boduje sériovo dodávaným náhonom na všetky kolesá 4MATIC a na modeloch dobíjateľných zo siete aj čisto elektrickým jazdením v teréne. Vďaka terénnej obrazovke a funkcii Transparentná kapota motora ako súčasti 360-stupňovej kamery je jazdný zážitok ešte komfortnejší.
Vysoké ambície modelu Mercedes-Benz GLC kupé sa prejavujú v každom detaile. Hardvér aj softvér aktuálnej generácie informačno-zábavného systému MBUX je používateľsky ešte prívetivejší ako doposiaľ: ovládanie vozidla a komfortných funkcií uľahčujú brilantné zobrazenia na displeji vodiča a na centrálnom displeji. Obidva displeje LCD prinášajú štruktúrované a jasné znázornenie informácií. Orientáciu uľahčuje navigácia na celej ploche obrazovky. Rozšírená realita MBUX pre navigáciu (výbava na želanie) kombinuje pokyny k trase s reálnymi zobrazeniami: okolie pred vozidlom je snímané kamerou. Na centrálny displej sa premietajú pohyblivé obrazy, v ktorých sa navyše zobrazujú aj virtuálne objekty, informácie a rôzne označenia. K nim patria napríklad dopravné značky, pokyny na odbočenie, odporúčania na zmenu jazdného pruhu alebo orientačné čísla. To môže výrazne uľahčiť navigáciu, najmä v meste.
Intuitívne hlasové ovládanie Hey Mercedes ešte lepšie reaguje na vstupy prostredníctvom prirodzenej reči alebo na individuálne preferencie používateľov. Do systému MBUX možno integrovať poskytovateľov streamingových hudobných služieb vrátane osobných nastavení: zákazníci sa ani vo vozidle nemusia zrieknuť obvyklých hudobných zážitkov. Z nového luxusného, športového auta Mercedes-Benz GLC kupé možno prostredníctvom funkcie MBUX Smart Home1 pristupovať k zosieťovanej domácnosti a sledovať alebo ovládať napríklad teplotu a osvetlenie, rolety alebo elektrické spotrebiče.
Porsche ukázalo interiér nového Porsche Cayenne31. Marec 2023
Vynovené, luxusné, športové autá Porsche Cayenne (2024) budú mať síce debut 18. apríla, ale Porsche už teraz poskytuje skorý pohľad na prepracovanú kabínu, ktorá vyzerá úplne inak ako existujúci dizajn (posledné foto na porovnanie.
Prepracované luxusné, športové autá Porsche Cayenne dostanú 12,6-palcový digitálny prístrojový panel so zakrivenou obrazovkou v porovnaní so súčasným usporiadaním a s analógovým otáčkomerom v strede. V závislosti od špecifikácií vozidla si vodič môže vybrať až sedem režimov zobrazenia. Zobrazenia zahŕňajú zjednodušené rozloženie so zameraním na základné informácie. Existuje aj jeden, ktorý má tradičný päťkruhový dizajn Porsche.
V strede palubnej dosky dominuje obdĺžniková 12,3-palcová obrazovka. Podporuje hlasové príkazy Siri na ovládanie funkcií vozidla. Online navigácia je štandardnou funkciou. Keď auto stojí, cestujúci môžu streamovať video na displeji.
Pod veľkou obrazovkou je nový ovládací panel pre systém HVAC. Má sklenený povrch nad čiernym panelom a je vybavený rozpoznávaním dotyku s haptickou odozvou. Systém má tiež niekoľko fyzických ovládacích spínačov. Pod nimi je gombík hlasitosti.
Chladená indukčná nabíjacia podložka je štandardom. V prednom úložnom priestore sú tiež dva porty USB-C a ďalšie dva sú na zadnej stredovej konzole.
Prepracované rozloženie ovládania HVAC a nabíjacia podložka znamenajú, že radenie prevodových stupňov už nemôže zaberať toto miesto ako na Porsche Cayenne predtým. Dizajnéri ho premiestňujú na malý výstupok napravo od volantu, medzi prístrojový panel a obrazovku infotainmentu.
Prepracovaný volant je podobný, aký používajú aktuálne luxusné, športové autá Porsche 911. Na horizontálnych lúčoch sú multifunkčné ovládacie prvky. Tlačidlá a kolieska slúžia napríklad na prepínanie rozloženia združeného prístroja a voliteľného projekčného displeja. Stopka na ovládanie tempomatu je vľavo dole. Volič na zmenu režimov jazdy je na pravej strane.
Voliteľná 10,9-palcová obrazovka je k dispozícii na strane spolujazdca na palubnej doske. Dáva cestujúcim kontrolu nad navigačným systémom a médiami. Obrazovka môže tiež streamovať videá, keď je Porsche Cayenne v pohybe, filter zabraňuje rozptýleniu vodiča.
Porsche Cayenne (2024) bude dodávané s preplňovaným 3.0-litrovým motorom V6 s výkonom 349 HP. Výbava S dostane twin-turbo V8 s výkonom 468 HP. E-Hybrid PHEV bude produkovať 463 HP. Navyše dostane batériu s vyššou kapacitou 25,9 kilowatthodín namiesto súčasných 17,9 kWh. Výkonnejšie luxusné, športové autá Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid prídu do predaja neskôr.
zdroj: motor1.com
Nové Lamborghini Revuelto s hybridným motorom V12 je oficiálne tu30. Marec 2023
S modelom Lamborghini Aventador bola automobilka Lamborghini na trhu vyše desať rokov a teraz konečne prichádza jeho nástupca. Privítajte Lamborghini Revuelto (2024), dvojmiestne luxusné, športové auto, ktoré Lamborghini považuje za “blízku budúcnosť” pre vysoko výkonný motorizmus.
Srdcom tejto vlajkovej lode Lamborghini je nový 6,5-litrový motor V12, doplnený tromi elektromotormi, ktoré produkujú kombinovaný výkon 1 001 HP. Výkon sa dostáva na všetky štyri kolesá prostredníctvom novej osemstupňovej dvojspojkovej prevodovky a pre tento plug-in hybrid je k dispozícii aj plne elektrický režim (jedna z trinástich rôznych konfigurácií, keď počítate nastavenia pohonu, batérie a regenerácie). Revuelto využíva nový monokokový podvozok, o ktorom Lamborghini hovorí, že je prvý, ktorý má prednú konštrukciu z uhlíkových vlákien.
Pokiaľ ide o výkon, luxusné, športové autá Lamborghini Revuelto zvládnu zrýchlenie z 0-100 km/h za 2.5 sekundy a z 0-200 km/h za menej ako 7 sekúnd. Maximálna rýchlosť je až 350 km/h. A ak chcete pokojne prechádzať mestom, môžete zvoliť elektrický režim na približne 10 km jazdy, za predpokladu, že batéria je úplne nabitá.
Luxusné, športové autá Lamborghini Revuelto predstavujú nový dizajnový jazyk pre automobilku Lamborghini. Ten prináša veľa divokých uhlov a niektoré klasické prvky zapečené do jeho tvaru, ako napríklad plávajúca čepeľ Diabla na zadných blatníkoch a šikmá predná časť Murcielaga. Pri pohľade na Revuelto v profile cítiť veľké vibrácie Aventadoru, ale cez to všetko uvidíte opakujúcu sa tému Y. Svetlomety a zadné svetlá majú konštrukciu Y. Veľké bočné prívody vzduchu smerujú dopredu ako šípka a vstrekujú do zmesi viac Y. Stred prístrojovej dosky obsahuje aj nápadný tvar Y.
Prečo práve Y? Lamborghini si to spája s modernými “leteckými prvkami” a keď sa pozriete na stíhačku F-35 Lightning II, dáva to trochu väčší zmysel. V kombinácii s hranatými líniami karosérie a šesťuholníkovými vzormi vzadu pre výfukové výstupy má Lamborghini Revuelto niečo ako dojem stíhačky stealth. Ani celá téma lietadla nie je náhodou – Lamborghini označuje šoféra Revuelta ako pilota, pričom spolujazdec je druhý pilot. Nie je to však všetko o budúcnosti. Keď pilot a druhý pilot vystúpia z vozidla, stále to robia pomocou nožnicových dverí, ktoré predstavil už 50-ročný model Lamborghini Countach.
Dizajn Lamborghini Revuelta nie je čisto cvičením v sci-fi. Bočné rebrá za prednými kolesami sú navrhnuté tak, aby pomáhali navádzať vzduch do nasávania pozdĺž konkávneho tvaru dverí. Zapustená strecha odvádza vzduch do zadného krídla a zároveň ponúka cestujúcim vo vnútri trochu viac priestoru nad hlavou. Predný splitter odvádza vzduch od predných kolies, zatiaľ čo vzadu najdivokejší zadný difúzor, aký bol kedy použitý na Lamborghini, vytvára prítlak pri chladení motora. Zadné krídlo je aktívne a automaticky sa prispôsobuje podľa potreby, alebo ho možno manuálne ovládať medzi tromi režimami pre minimálny alebo maximálny prítlak.
V porovnaní s Aventadorom Ultimae Lamborghini tvrdí, že Revuelto je o 61% efektívnejšie a generuje o 66% väčší prítlak pri vysokom zaťažení. To určite otestuje svoje na mieru vyrobené pneumatiky Bridgestone Potenza Sport, rozložené tak, aby mali rozmery 265/35 R20 vpredu a 345/30 R21 vzadu. K dispozícii je aj väčšia kombinácia kolies s pneumatikami 265/30 R21 vpredu a 355/25 R22 vzadu.
Ako už bolo spomenuté, motív Y je prítomný aj vo vnútri, ale sú to tri digitálne obrazovky, ktoré vynikajú. Žiadne nie sú veľké; Vodič dostane 12,3-palcový digitálny údaj s veľmi skromným 8,4-palcovým portrétnym displejom uprostred. Cestujúci však dostane úzku 9,1-palcovú obrazovku, ktorá zobrazuje aj dôležité informácie o vozidle. Všetky tri displeje môžu potiahnutím zdieľať svoje informácie, pričom Lamborghini zdôrazňuje úlohu pasažiera ako druhého pilota. Ovládaním vecí, ako sú funkcie klimatizácie, navigácia alebo výber hudby, sa vodič môže sústrediť na jazdu. A so siedmimi nastaveniami jazdy s rôznymi čiastkovými funkciami si môžete vybrať z 13 režimov.
Lamborghini sa tiež snaží byť s Revueltom šetrnejšia k životnému prostrediu. Automobilka má nové procesy na výrobu materiálov, ktoré sú efektívnejšie. Čalúnenie kombinuje rôzne kože s mikrovláknom vyrobeným z recyklovaného polyesteru. A podobne ako v exteriéri, pre kokpit je k dispozícii najmenej 70 farebných variantov.
Pokiaľ ide o pokročilé technológie, Lamborghini Revuelto nie je Mercedes-Benz S, ale má vylepšené technické systémy a bezdrôtové aktualizácie, aby bolo všetko čerstvé. To zahŕňa pokročilý navigačný systém a Amazon Alexa je pripojená, aby pomohla ovládať všetko prostredníctvom hlasových príkazov. Prostredníctvom aplikácie Lamborghini Unica môžu majitelia na diaľku pristupovať k funkciám, ako sú zámky dverí, alebo prednastaviť určité jazdné parametre, ktoré sa majú monitorovať. Ak dôjde ku krádeži vozidla, vstavaný sledovací systém vám môže pomôcť získať auto späť.
Je čas vrátiť sa k pohonnej jednotke Lamborghini Revuelta, pretože to je niečo. 6.5-litrový motor V12 znie povedome, ale je to úplne nový motor, ktorý je ľahší a výkonnejší ako jeho predchodca. Vyvíja výkon 813 HP pri 9 250 otáčkach za minútu bez potreby turbodúchadiel. Na hybridnej strane sú dva elektromotory pre predné kolesá a tretí motor namontovaný v novej osemstupňovej mokrej dvojspojkovej prevodovke, ďalšie prvenstvo pre Lamborghini. Je namontovaný priečne za motorom namiesto vpredu, čím sa vytvára priestor pre malú 3,8-kWh batériu v bývalom prevodovom tuneli.
Batéria je veľmi malá, ale stačí na to, aby luxusné, športové autá Lamborghini Revuelto malo čisto elektrický dojazd asi 10 km. Je tiež dostatočne malá na to, aby ju motor nabil späť asi za šesť minút. Batéria tu zjavne nie je pre skromnú jazdu, ale namiesto toho ako doplnok výkonu k motoru, s pridaným bonusom prevádzky s nulovými emisiami na prístup do oblastí, kde by mohli platiť zákaz klasických motorov. Vďaka schopnosti pohonu všetkých kolies ponúka Lamborghini Revuelto kombinovaný výkon 1 001 HP alebo ľahkých 180 HP v elektrickom režime, pričom predná e-náprava a elektromotor namontovaný v prevodovke poskytujú pohon všetkých kolies s nulovými emisiami.
Lamborghini nazýva Revuelto “vysoko výkonným elektrifikovaným vozidlom” a vymenilo HPEV za PHEV. Ale bez ohľadu na to, aké slová použijete na jeho opísanie, Revuelto má intenzívny hardvér, ktorý mu pomôže ísť rýchlo v zákrutách, ako aj v priamke.
Najdôležitejším je v tomto smere nový systém riadenia zadnej nápravy, ktorý pomáha zlepšiť zatáčanie a stabilitu. Odozva je ďalej vylepšená tuhou konštrukciou – okrem robustného monokoku z uhlíkových vlákien boli prvky ako zadné tlmičové veže a kolíska motora integrované do jedného kusu, čím sa znižuje hmotnosť a flexia.
Prvýkrát môžete získať nejaké luxusné, športové auto Lamborghini s elektrickým vektorovaním krútiaceho momentu. Vzhľadom na pikantný názov Lamborghini Dinamica Veicolo 2.0 môže posielať špecifické výkony na každé koleso. Systém môže tiež aktivovať jednotlivé brzdy na vedenie vozidla, ale Lamborghini zdôrazňuje, že sa používa len vtedy, keď je to absolútne nevyhnutné na zachovanie efektívnosti a “prirodzenej jazdy”.
Keď už hovoríme o brzdách, okrem voliteľnej rekuperácie bŕzd využíva Lamborghini Revuelto v každej zákrute karbón-keramické brzdy. Desaťpiestikové predné strmene sa zahryznú do 16,1-palcových diskov. Štvorpiestikové strmene a 15,4-palcové kotúče zvládajú brzdenie vzadu, čo predstavuje nárast o 0,4 palca oproti predchádzajúcej vlajkovej lodi Lamborghini.
Celkovo je výsledkom auto s podvozkom, ktorý je o 10% ľahší, ale o 25% tuhší. Motor je ľahší, prevodovka ľahšia, ale Lamborghini ešte neprezradilo celkovú hmotnosť Revuelta. Pokiaľ ide o ďalšie technické funkcie, Corsa zostáva režimom maximálne útočnej jazdy, ale teraz existujú subrežimy Corsa, ako je Recharge, ktoré tiež uprednostňujú udržiavanie nabitej batérie. A áno, môžete vypnúť všetky systémy kontroly stability, ak sa odvážite.
Automobilka uvedie luxusné, športové autá Lamborghini Revuelto do predaja ako modelový rok 2024, pričom ceny budú oznámené v pravý čas. Vzhľadom na to, že Aventador stál viac ako 450.000 EUR, keď bol začiatkom tohto roka prerušený, dá sa očakávať, že Lamborghini Revuelto bude mať cenovku viac ako 500.000 EUR.
zdroj: motor1.com
Dnes končí aukcia na nový motor Ferrari FXX29. Marec 2023
Ferrari FXX je prvým z programu XX talianskej značky, čo je séria luxusných, športových automobilov určených pre vybranú skupinu najvernejších zákazníkov Ferrari. Sú určené pre klinetov, ktorí chcú zažiť vzrušenie z jazdy na pretekárskom Ferrari na trati. Zaujímavé je, že títo zákazníci presne nevlastnia svoje auto, pretože Ferrari zostáva jeho majiteľom aj po zakúpení.
Ak ste jedným z 30 “vlastníkov” modelu Ferrari FXX, je tu šanca vytvoriť si svoj superšport podľa seba – alebo aspoň jeho najdôležitejšiu časť. V aukcii v RM Sotheby’s je čerstvý, nový skladový motor Tipo F140 DA Ferrari FXX, ktorý je stále v prepravnej debne.
Podľa zoznamu ide o prvý kompletný motor NOS Ferrari FXX, ktorý bude verejne ponúkaný na predaj. Meria 100 x 122 x 107 cm a váži 262 kg.
Zainteresovaní majitelia Ferrari FXX môžu použiť tento motor ako rezervu na dni trate, alebo, ako naznačuje popis dražiteľa, môže byť inštalovaný na vystavenie a slúžiť ako fantastický stredobod v akejkoľvek kolekcii.
Tento motor FXX je upravenou verziou motora V12, ktorú používajú luxusné, športové autá Ferrari Enzo. V traťovom superšporte Ferrari FXX dosahuje atmosférický 6,3-litrový motor V12 výkon 789 HP pri 8 500 ot./min. Parametre znejú fenomenálne, rovnako ako ostatné luxusné, športové autá Ferrari XX, napr. Ferrari 599XX a FXX K Evo.
Motor FXX, ktorý je určený na aukciu, je dodávaný kompletne so vstupmi, airboxom a príslušenstvom, čo z neho robí jednoduchú inštaláciu pre tých, ktorí majú technické znalosti na jeho montáž.
Nový motor Ferrari FXX je v aukcii v RM Sotheby’s do 29. marca 2023. V súčasnosti je ponúkaný bez zábezpeky za cenu 200-350.000 libier.
zdroj: motor1.com
Je Tesla prémiovou automobilovou značkou?28. Marec 2023
Automobilka Tesla je aktuálne významným hráčom v globálnom automobilovom priemysle. S viac ako 1,3 mil. dodaných vozidiel v minulom roku sa stala 16. najpredávanejšou automobilovou značkou na svete, pred Fiatom a za čínskym Changanom. Objem sa oproti roku 2021 zvýšil o 40%, čo znamená, že bol druhým najlepším hráčom v globálnej top 25, prekonal ho iba BYD s nárastom o 152%.
Ako sa elektrické vozidlá šíria po celom svete, Tesla začína nachádzať čoraz viac konkurentov. Spoločnosť je relatívne novou značkou v porovnaní s tradičnými, ktoré vyrábajú autá už storočie. Keďže sa však Tesla postupne presadzuje, je nevyhnutné porovnávať autá amerického výrobcu s autami iných značiek. Niektoré z nich patria do hlavného prúdu trhu, zatiaľ čo iné patria na prémiový trh. Sú však Tesly skutočnými luxusnými, športovými autami?
Hlavným dôvodom zaradenia modelov Tesla do prémiového segmentu je umiestnenie jej automobilov, ktoré zahŕňa nielen cenu, ale aj spôsob, akým spoločnosť komunikuje svoju výrobu verejnosti a funkcie, na ktoré sa zameriava. Spoločnosť Elona Muska má výhodu v tom, že je uznávaná ako inovatívny a avantgardný výrobca automobilov v porovnaní s ostatnými, pokiaľ ide o technológiu a efektívnosť elektrických vozidiel.
Toto umiestnenie a imidž, ktorý má medzi verejnosťou, umožňujú spoločnosti Tesla oceniť svoje autá na rovnakej úrovni ako iné prémiové značky automobilov, napr. ako luxusné, športové autá Mercedes alebo BMW.
Ako inovatívna a alternatívna firma, môže byť pre mnohých spotrebiteľov Tesla s istotou voľba na oboch stranách priemyslu, prémiovej aj mainstreamovej. Skutočnosť, že tieto autá predstavujú niečo ozaj nové a lepšie ako väčšina ostatných elektromobilov, je dobrým dôvodom na zaradenie ponuky modelov Tesla medzi prémiové, luxusné, športové autá.
Na druhej strane existuje subjektívna definícia kategórie luxusné, športové autá. Prémiové auto sa zvyčajne spája s nemeckým triom Audi, BMW a Mercedes-Benz, aj keď do tejto kategórie určite patria aj iné značky. Toto trio vo všeobecnosti predáva svoje luxusné, športové autá za vyššie ceny, pretože majú lepšiu povrchovú úpravu, pokročilejšie funkcie a jednoducho preto, že sú synonymom exkluzivity. Ich úspech inšpiroval mnoho ďalších výrobcov automobilov, aby sa na tento lukratívny trh dostali s mladšími prémiovými odnožami (Lexus, Acura, Infiniti a Genesis).
Jednoducho povedané, interiér modelov Tesla nie je elegantný. Môže mať veľa zaujímavých jazdných a softvérových riešení, ale interiér zvyčajne nie je taký elegantný ako interiér bežného prémiového auta. Palubná doska je nielen jednoduchá (jednoduchá môže byť aj prémiová), ale niekedy aj pomerne nekvalitná. Niekto by tvrdil, že aj sedadlá Tesla sú krokom späť od prémiových značiek.
zdroj: motor1.com
Fabrika Lamborghini v Sant'Agata Bolognese funguje už 60 rokov27. Marec 2023
V roku 1963 Ferruccio Lamborghini založil Automobili Lamborghini a postavil novú továreň v Sant’Agata Bolognese. Výstavba zariadenia prebiehala rýchlo. V októbri, keď Lamborghini odhalilo svoje prvé luxusné, športové auto, prototyp 350 GTV, bola hlavná štruktúra továrne už dokončená.
Dnes je Automobili Lamborghini svetovo uznávanou spoločnosťou s viac ako 2 000 zamestnancami, ktorá vyrába viac ako 9 000 luxusných, športových automobilov ročne. Za posledných 60 rokov prešlo sídlo spoločnosti Lamborghini modernizáciou, rozšírením a rekonfiguráciou na základe výrobných, environmentálnych a technologických potrieb. Nikdy však neopustilo svoju pôvodnú základnú štruktúru.
Výroba vzrástla zo 67 vozidiel Lamborghini v roku 1965 na 425 v roku 1971, čím sa ustálila na približne 450 vozidlách ročne. Počas tohto obdobia sa Lamborghini veľmi angažovalo v spoločnosti, prinášalo luxusné, športové autá, ako ohromujúce Lamborghini Miura, štvormiestna GT Espada alebo Countach. Do roku 1980 dosiahla výroba 470 automobilov a 300 lodných motorov.
V roku 1974 spoločnosť Ferruccio Lamborghini predala a prešla postupnosťou majiteľov. Spoločnosť Chrysler Corporation ju získala v roku 1987, keď sa dostávli do predaja luxusné, športové autá Lamborghini Diablo, ešte pred predajom spoločnosti malajzijskému konzorciu v roku 1994. Potom v roku 1998 ju získala spoločnosť Volkswagen AG, čo viedlo k obdobiu modernizácie a rastu. Spoločnosť otvorila Lamborghini Centro Stile o päť rokov neskôr, v čase jeho 40. výročia, a použila ho na prezentáciu klasických automobilov Lamborghini. Lamborghini do tej doby zamestnávalo 624 ľudí a vyrábalo viac ako 1 300 luxusných, športových automobilov ročne.
V roku 2008 sa továreň opäť rozšírila o moderné dokončovacie oddelenie a logistické centrum. Po týchto rozšíreniach nasledovali ďalšie zariadenia na vývoj novej karosérie z uhlíkových vlákien pre luxusné, športové autá Lamborghini Aventador, čím sa spustilo centrum výroby uhlíkových vlákien Lamborghini. Do roku 2012 výroba Lamborghini prekročila 2 000 automobilov ročne, pričom do roku 2020 vzrástla výroba ešte štvornásobne.
Veľká časť nárastu výroby sa pripisuje Lamborghini Urus. Tento športový crossover bol uvedený na trh v roku 2018 a rýchlo sa stal najobľúbenejším modelom spoločnosti. Aby sa fabrika prispôsobil novému modelu, plocha sa rozšírila na 160 000 metrov štvorcových, čo je viac ako 13-násobok veľkosti pôvodnej továrne v roku 1963.
V roku 1993 Ferruccio Lamborghini zomrel, ale stále uznával spoločnosť, ktorú založil. Aj dnes sídlo spoločnosti Lamborghini stále zostáva v regióne Sant’Agata Bolognese.
zdroj: motor1.com
Hlavný inžinier Land Rover Defender by chcel verziu pickup26. Marec 2023
Myšlienka pickupu založeného na novom luxusnom, športovom aute Land Rover Defender nie je úplne nová, v Land Rover sa o nej šušká už dlho. Sotva existujú nejaké solídne náznaky, že je skutočne vo vývoji, ale hlavný inžinier Defenderu nedávno hovoril potvrdil, že je to skutočne veľmi dobrý nápad. Model však zatiaľ nedostal zelenú.
“Je to niečo, čo by som ja osobne rád urobil, pretože si myslím, že značka Defender by sa veľmi hodila. A videli sme to najmä v histórii modelu Defender,” povedal pre Drive Stuart Frith, hlavný inžinier modelu Land Rover Defender. Bohužiaľ, Frith povedal, že nákladný Defender nie je niečo, čo britská automobilka v súčasnosti plánuje.
Pred viac ako dvoma rokmi, krátko po uvedení oživenej off-roadovej ikony, Nick Collins, výkonný riaditeľ programov vozidiel JLR, tiež naznačil, že Defender sa nakoniec rozrastie a stane sa “rodinou”. Odvtedy Land Rover pridal do svojej zostavy model Land Rover Defender 130 s dlhým rázvorom, ale nevieme, či mal Collins vo februári 2021 na mysli aj niečo iné – napríklad nákladný Defender.
S nákladným priestorom vzadu alebo bez neho sú luxusné, športové autá Land Rover Defender žiadané. Automobilka nedávno pridala tretiu zmenu na montážnu linku modelu na Slovensku, čo znamená, že terénne vozidlo sa teraz vyrába podľa 24-hodinového harmonogramu. Frith pre Drive povedal, že automobilka konečne dosiahla “správnu rovnováhu medzi ponukou a dopytom” s modelom Defender, čo pravdepodobne znamená, že vyriešila všetky problémy s dodávateľmi, aspoň zatiaľ. Prichádza teda nákladný model Land Rover Defender alebo nie?
“Vždy existuje rovnováha medzi výrobnou kapacitou a dopytom. Ak sa nadmerne zaviažete na kapacitu alebo máte príliš veľkú kapacitu, máte fixnú réžiu, ktorú je ťažké zvládnuť. A ak váš dopyt prevyšuje ponuku, potom ste sklamaním pre zákazníkov. Je tam zdravá rovnováha, čo je trik k zdravému podnikaniu,” povedal Frith pre austrálsku publikáciu.
zdroj: motor1.com
Elektrické vozidlá BMW M by mali do roku 2028 prekonať benzínové25. Marec 2023
BMW M zostáva urputné vo svojom prechode na elektrifikáciu a oznámilo, že už za štyri roky predá viac elektrických a plug-in hybridných luxusných, športových automobilov ako vozidiel s čisto spaľovacími motormi. Do roku 2027 klesne podiel čisto spaľovacích motorov v predaji modelov BMW M pod 50%.
Okrem toho BMW M očakáva, že do roku 2028 budú čisto elektrické, luxusné, športové autá BMW M tvoriť viac ako 50% predajných čísel, čím prekonajú predaj vozidiel vybavených spaľovacími motormi. V roku 2030 bude podiel spaľovacích motorov len okolo 10%. Oznámil to šéf BMW M Frank van Meel počas prezentácie modelov BMW M2 a XM, pričom bol podporený grafikou, informuje Bimmer Today.
Elektrický dojazd BMW M je v súčasnosti obsadený modelmi BMW i4 M50 a iX M60, ale tento rok ho doplnia aj luxusné, športové autá BMW i7 M70 (G70) a BMW i5 M60 (G60). Medzitým je v súčasnosti vo vývoji vysokovýkonný model BMW M s elektromotorom na každom kolese, ktorého testovacím zariadením je rozšírený model BMW i4 M50.
To je samozrejme v súlade s celkovým výhľadom spoločnosti BMW Group v oblasti elektrifikácie. V prezentácii začiatkom tohto mesiaca spoločnosť oznámila, že v nasledujúcich rokoch očakáva výrazný nárast výroby a predaja plne elektrických, luxusných, športových automobilov.
V súčasnosti má nemecká značka v ponuke približne tucet plne elektrických modelov. Do roku 2024 bude mať najmenej 20% nových automobilov vyrobených spoločnosťou plne elektrický pohon. Do roku 2025 by každé štvrté nové dodané vozidlo malo byť batériovým elektrickým vozidlom (BEV) a v roku 2026 každé tretie nové auto.
BMW je optimistické, pokiaľ ide o rozvoj nabíjacej infraštruktúry, ceny surovín a dostupnosť. Nová línia Neue Klasse bude v popredí tejto ofenzívy, ktorá by mala debutovať v roku 2025. V závislosti od týchto faktorov spoločnosť očakáva, že dosiahne viac ako 50% podiel BEV oveľa skôr ako v roku 2030.
Cieľom spoločnosti BMW Group je dodať zákazníkom do roku 2030 viac ako 10 miliónov plne elektrických vozidiel, pričom významný míľnik predaja 2 miliónov plne elektrických vozidiel by mal byť dosiahnutý v roku 2025.
zdroj: motor1.com
Novitec vylepšil Ferrari 296 GTB nielen o originál disky Vossen24. Marec 2023
Už v základnej výbave sú luxusné, športové autá Ferrari 296 silným športovým nástrojom. To však nezabránilo spoločnosti Novitec, aby tento populárny model Ferrari ešte vylepšila.
Nadšenci Ferrari tentoraz nenájdu žiadne exteriérové doplnky, okrem sady vlastných viaclúčových originál diskov Vossen, ktoré by model odlišovai. Podľa spoločnosti Novitec boli vyvinuté v spolupráci so slávnym výrobcom kolies, aby dokonale vyplnili podbehy kolies Ferrari. S priemerom 21 palcov vpredu a 22 vzadu určite vyplnia dostupný priestor. Vpredu je sotva miesto pre ultranízkoprofilové pneumatiky.
Tentoraz sa dôraz kladie na výkon. Ako osvieženie, model Ferrari 296 GTB už poskytuje ohromujúcich 818 HP zo svojho hybridného pohonu, ktorý spája motor V6 s dvoma turbodúchadlami s jediným elektromotorom o výkone 164 HP. Ako sa dalo očakávať, Novitec ponecháva elektrickú stranu nezmenenú v prospech väčšieho ťahu spaľovacích motorov. Výfukový systém pre V6 je prepracovaný, od potrubia po katalyzátory. Na strane nasávania pomáhajú nové vstupy turbodúchadla motoru V6 nadýchnuť sa, čím sa celkový výkon zvyšuje na 856 HP. Na uľahčenie riadenia výkonu sú nainštalované športové pružiny s poklesom o 1,3 palca.
Ak jednoducho nechcete mať vyladené luxusné, športové auto Ferrari bez špeciálnej úpravy karosérie, Novitec tvrdí, že takéto diely sú v súčasnosti vo fáze návrhu. Po dokončení práce môžete očakávať doplnky z uhlíkových vlákien spolu so širším výberom špecializovaných originál diskov. Medzitým si budete musieť vystačiť so spojlerom, masívnymi bočnými saniami a mohutným zadným difúzorom, ktorý sa dodáva na luxusné, športové autá Ferrari 296 GTB.
zdroj: motor1.com
Lamborghini zaznamenalo za minulý rok rekordný zisk23. Marec 2023
Minulý rok bol pre automobilku Lamborghini vážne skvelý. Novo oznámené finančné výsledky talianskej automobilky ukazujú tržby vo výške 2,38 mld. EUR, čo bolo o 22% viac ako v roku 2021. Spoločnosť vykázala prevádzkový zisk vo výške 614 mil. EUR, čo predstavuje 56% nárast oproti roku 2021.
Začiatkom roka Lamborghini oznámilo, že v roku 2022 dodalo 9.233 luxusných, športových automobilov, čo bolo o 10% viac ako v roku 2021. Lamborghini predalo 5 367 kusov modelu Urus, 3 113 kusov Huracanu a 753 Aventadorov.
Najväčším trhom Lamborghini boli Spojené štáty s 2 721 dodanými luxusnými, športovými autami v roku 2022. Pevninská Čína, Hongkong a Macao boli druhým najväčším trhom s 1 018 vozidlami. Nemecko uzatvára prvú trojku získaním 808 vozidiel.
Lamborghini predstaví nástupcu za luxusné, športové autá Lamborghini Aventador vo veľmi blízkej budúcnosti. Nesie kódové označenie LB744 a dostane nový 6,5-litrový V12. Samotný motor má výkon 813 HP, ale vozidlo má aj tri elektromotory, ktoré dosahujú celkový výkon 1 000 HP. Pri čisto elektrickom pohone je výkon iba 180 HP. Monokok je o 10% ľahší a o 25% tuhší ako odchádzajúci model. Vo vnútri sa nachádza komplexný multifunkčný volant s rôznymi číselníkmi a tlačidlami. Vodiči si môžu vybrať režimy Recharge, Hybrid, Performance, City, Strada, Sport a Corsa.
Winkelmann hovorí, že náhrada za Huracan príde koncom roka 2024. Potvrdzuje tiež, že má pohonnú jednotku PHEV. Povesť naznačuje, že spaľovacia časť pozostáva z twin-turbo V8.
Lamborghini má tiež plug-in hybridný Urus, ktorý bude uvedený na trh v roku 2024. Zatiaľ o tom nie je k dispozícii veľa podrobností. Pohonnou jednotkou je údajne twin-turbo V8 s elektrickou asistenciou od Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid, ktorý v súčasnej podobe dosahuje výkon 671 HP.
Lamborghini predstaví svoje prvé luxusné, športové auto na elektrický pohon v roku 2028. Upútavky naznačujú, že model by mohol byť dvojdverový crossover so sedadlami pre štyroch cestujúcich. Plne elektrický Urus druhej generácie pribudne do radu v roku 2029.
zdroj: motor1.com
