Novinky
Bentley Continental GT Azure a Flying Spur majú nové farby a mriežku1. Máj 2023
Bentley mieri do letnej sezóny s niekoľkými menšími vylepšeniami pre luxusné, športové autá Bentley Continental GT a Flying Spur. V skutočnosti exist ujú určité rozdiely medzi všetkými Bentley modelového roku 2024, pokiaľ ide o recyklované materiály, ale jadro tohto oznámenia sa zameriava na známe kupé a sedan značky.
A z týchto dvoch modelov vizuálna pozornosť pripadá na Bentley Continental GT a aby sme boli ešte konkrétnejší, na výbavu Azure. Nájdete tu novú vertikálnu mriežku chladiča namontovanú na prednej časti modelov GT aj GTC, ktorá si požičiava inšpiráciu z SUV Bentley Bentayga. 22-palcové desaťlúčové originál disky Bentley z Flying Spur sú tiež priskrutkované ako štandardná výbava. Všetko dohromady podľa Bentley prináša “ďalšiu harmóniu” s inými modelmi Azure.
Aby sme nevynechali luxusné, športové autá Bentley Flying Spur vo výbave Speed a S, tie vymenia rovnú lopatkovú mriežku chladiča za maticový vzor. Rad Speed tiež získava možnosť mať vonkajšie obloženie v šedej farbe, čo podľa Bentley dodáva špecifikácii Blackline trochu viac športu. Modely Azure tiež dostanú nové rohože vyrobené zo 100% čistej vlny pre hlboký, polstrovaný pocit.
Luxusné, športové autá Bentley Continental GT a Flying Spur dostali nové povrchové úpravy pre komponenty z brúseného hliníka vpredu a po stranách. Proces zahŕňa čistenie bitov z viacerých smerov, čo má vytvoriť trojrozmerný efekt. K dispozícii je aj nová farebná úprava exteriéru s názvom Topaz Blue.
Pokiaľ ide o aspekt udržateľnosti, Bentley chce povedať, že každý model má teraz koberce vyrobené výlučne z recyklovaného nylonu. Luxusná značka predtým používala vo výrobnom procese panenský nylon, ale Bentley sa zaväzuje, že recyklovaný materiál poskytuje rovnaký pocit a pohodlie ako predtým.
zdroj: motor1.com
Aston Martin posilňuje plán udržateľnosti30. Apríl 2023
Spoločnosť Aston Martin urobila ďalší krok smerom k tomu, aby sa stala svetovým lídrom v udržateľnom podnikaní dosiahnutím uhlíkovo neutrálnej výroby svojich luxusných, športových automobilov vo svojich závodoch v Gaydone a v St.
Tento míľnik prichádza rok po tom, čo spoločnosť oznámila svoju ambicióznu stratégiu udržateľnosti Racing. Green. Spoločnosť Aston Martin dosiahla významný pokrok v znižovaní svojho vplyvu na životné prostredie znížením emisií CO2 z výrobných procesov a dodávateľského reťazca.
Program Racing. Green. sa rozšíril o kompenzáciu emisií rozsahu 1 a rozsahu 2 prostredníctvom overených projektov, ktoré riešia klimatické zmeny. Tento krok predstavuje kľúčový míľnik na ceste spoločnosti Aston Martin k dosiahnutiu certifikácie PAS 2060 do roku 2023 a prevádzke výrobných zariadení s nulovou čistou bilanciou do roku 2030. Výrobca luxusných, športových automobilov Aston Martin spolupracuje s organizáciou Climate Impact Partners, poskytovateľom riešení pre uhlíkové trhy pre opatrenia v oblasti klímy, na financovaní projektov, ktoré teraz znižujú emisie CO2 a zároveň podporujú prechod na nízkouhlíkové globálne hospodárstvo.
Aston Martin sa chváli, že podporuje projekt portfólia veternej energie v Turecku, ktorý nainštaloval viac ako 120 veterných turbín a ročne generuje približne 575 000 MWh čistej elektrickej energie. Tento projekt je rozhodujúci pre krajinu, ktorá je silne závislá od zemného plynu a ropy, pričom infraštruktúra bola vážne poškodená nedávnymi zemetraseniami.
Od roku 2019 sú všetky výrobné závody spoločnosti Aston Martin poháňané 100% obnoviteľnou elektrickou energiou, čím sa znižuje závislosť od siete a zvyšuje sa dodávka čistej elektriny ostatným. Spoločnosť tiež nainštalovala solárne panely v závode Aston Martin Works a obchodnom zastúpení v Newport Pagnell, čím podporila až 90% energie používanej v závode v letných mesiacoch. Medzitým prebieha plán na inštaláciu solárnych panelov vo výrobnom závode v St. Athan, kde sa vyrábajú luxusné, športové autá Aston Martin DBX.
Iniciatívy prijaté v rámci stratégie Racing. Green. Sustainability dosiahli 12,2% pokles spotreby elektrickej energie vo všetkých zariadeniach. Inštalácia LED osvetlenia v St. Athan každoročne ušetrí viac ako 24 000 kg emisií CO2. Okrem toho pokles emisií CO2 na automobil vyrobený v roku 2022 o 3,9% v porovnaní s rokom 2021 bol spôsobený zvýšenou efektívnosťou využívania energie.
zdroj: motor1.com
Porsche Taycan Art Car oslavuje 75 rokov značky v Šanghaji29. Apríl 2023
Porsche vytvorilo niekoľko umeleckých luxusných, športových automobilov Taycan, odkedy sa model dostal do výroby v roku 2019. Najnovší príklad bol vystavený na podujatí Photofairs Shanghai 2023, oslave fotografie a digitálnych umeleckých diel. Porsche ho vystavilo spolu s výstavou, ktorá si pripomenula 75. výročie značky.
Výstava Dream in Color obsahovala štyri sekcie – Origin, Inspiration, Passion a Vision – ktoré predstavili históriu značky a večný étos. Automobilka Porsche spolupracovala s umelcami ako Chris Labrooy a Yang Yongliang, aby vytvorila niektoré exponáty. Toto je piatykrát, čo Porsche China uzavrelo partnerstvo s platformou.
Štyri sekcie predstavovali rôzne časti histórie spoločnosti a umenia súvisiaceho s ikonickou značkou luxusných, športových automobilov. Sekcia Origin obsahovala nezabudnuteľné momenty od zrodu značky až po súčasnosť. Obsahoval aj vzácne archívne zábery.
Sekcia Inšpirácia predstavila originálne umelecké diela čínskeho vizuálneho umelca Yonglianga. Labrooyove umelecké diela sa nachádzali v sekcii Vízia. Tu umelec svojím nápaditým a avantgardným pohľadom stieral hranice medzi realitou a fantáziou.
“Keďže tento rok oslavujeme 75. výročie značky Porsche, pripravili sme tematickú výstavu, aby sme sa pozreli späť na túto nezabudnuteľnú cestu snov a dúfame, že v každom jednom snílkovi vyvoláme vášeň snov a inšpirujeme ich, aby neúnavne skúmali svoje sny,” povedal Michael Kirsch, prezident a generálny riaditeľ spoločnosti Porsche China.
Vystavená limitovaná edícia viacfarebného modelu Porsche Taycan bola horúcim variantom Turbo S. Tento model je vybavený dvojmotorovým nastavením s pohonom všetkých kolies, ktorý vytvára výkon 750 HP. S funkciou Launch Control dokáže zrýchliť z 0-100 km/h len za 2,6 sekundy, čo dáva štvordverovému modelu schopnosti superšportu.
Porsche prvýkrát predstavilo svoje elektrické, luxusné, športové autá Porsche Taycan na frankfurtskom autosalóne 2019. Prostredie elektromobilov sa odvtedy dosť zmenilo a do priestoru sa tlačia noví konkurenti. To je jeden z dôvodov, prečo spoločnosť pripravuje redizajn modelu.
zdroj: motor1.com
Audi TTS Memorial Edition príde len na japonsky trh28. Apríl 2023
Hoci Audi končí s výrobou luxusného, športového auta Audi TT, zdá sa, že je odhodlané vziať ho na posledné svetové turné. Po špeciálnej sérii vozidiel Heritage Edition v roku 2022 a tohtoročnej finálnej edícii pre Spojené kráľovstvo automobilka Audi oznámila pamätnú edíciu pre Japonsko. Japonská edícia bude mať tému “Luxury Sports”, obmedzenú len na 100 automobilov, a bude obsahovať výber farieb so špeciálnymi bronzovými akcentmi.
Memorial Edition je založená na kupé Audi TTS a používa preplňovaný 2,0-litrový benzínový motor s priamym vstrekovaním, ktorý produkuje výkon 315 HP, čo je o 30 HP viac ako štandardné Audi TTS. 7-stupňová prevodovka S tronic prenáša výkon na všetky štyri kolesá systémom Quattro.
Luxusné, športové autá Audi TTS Memorial Edition sú v ponuke v bielej metalíze Glacier White, čiernej metalíze Mythos Black a sivej metalíze Kronos, pričom farby obsahujú bronzové akcenty. Jemné zmeny exteriéru zahŕňajú jednorámovú mriežku s matnou čiernou farbou a hliníkovú vložku. Špeciálne bronzové 20-palcové originál disky Audi Sport majú diamantom brúsený dizajn. Audi Magnetic Ride, štandardne dodávaný k Audi TTS, zmierňuje odpruženie a upravuje tlmiacu silu na základe jazdných podmienok, aby poskytoval pohodlnú jazdu a citlivú jazdnú dynamiku.
Vo vnútri sa motív diamantového vzoru rozširuje na sedadlá čalúnené kožou Nappa s bronzovým kontrastným prešívaním a sivým lemovaním. Prístrojové vybavenie virtuálneho kokpitu zahŕňa športový režim zobrazujúci stredový otáčkomer. Informačno-zábavný systém umiestnený v strede zahŕňa ovládacie prvky stereofónneho systému Bang & Olufsen s 12 reproduktormi a zobrazuje funkcie vrátane monitorovania mŕtveho uhla s bočným asistentom Audi, parkovacieho asistenta a kamery s prehľadným pohľadom.
Model Audi TT, uvedený na trh v roku 1998, bol prémiovým kompaktným športovým kupé značky Audi. Zdieľajúc platformu s Volkswagen Golf a Audi A3, vyvinul sa zo štýlového cestovného auta na tvrdšie výkonné luxusné, športové auto. Najdivokejšie verzie využívali preplňovaný radový päťvalcový motor Audi, ale aj vozidlá so základným motorom sa ukázali ako solídne.
Tento rok TT ukončí 25-ročnú výrobnú sériu s viac ako 500.000 predanými vozidlami. Model sa tak pripája k Audi R8 na zozname odchádzajúcich luxusných, športových automobilov so spaľovacím motorom, pričom Audi RS3 zostáva jediným malým výkonným vozidlom, zatiaľ čo spoločnosť prechádza na výrobu elektromobilov.
zdroj: motor1.com
Mercedes tvrdí, že elektromobily sú technicky lepšie ako klasické autá27. Apríl 2023
Nový Mercedes-Benz E debutoval včera s prenosnými motormi od svojho predchodcu, ale vo všeobecnosti to nie je cesta, ktorou sa automobilka Mercedes-Benz bude uberať aj v nasledujúcich rokoch. Namiesto toho sa Mercedes zameria na elektrické luxusné, športové autá, pretože ich považuje za “technicky lepšie” ako spaľovacie motory, aj keď pracujú na e-palivách. Generálny riaditeľ spoločnosti Ola Kalleniues nedávno povedal nemeckým novinám, že Mercedes bude uprednostňovať elektromobily pred vozidlami so spaľovacími motormi.
“Elektromobil je v porovnaní so spaľovacím motorom stále mladou technológiou,” povedal Kallenius pre Frankfurter Allgemeine Zeitung. ”Stále vidíme veľký potenciál na pokrok: elektrický pohon predbehne spaľovací motor z hľadiska výkonu do konca tohto desaťročia.”
Aj keď Mercedes bude v nasledujúcich rokoch naďalej predávať svoje luxusné, športové autá so spaľovacím motorom, zameria sa hlavne na vývoj efektívnejších a ekologickejších elektrických motorov. Generálny riaditeľ značky uviedol, že Mercedes vyvinie čisto elektrické architektúry vozidiel a prispôsobí ich tak, aby vyhovovali spaľovacím motorom. V konečnom dôsledku chce firma dosiahnuť bilančnú neutralitu CO2 do roku 2039.
Všeobecne povedané, Mercedes má v úmysle naďalej zvyšovať efektivitu spaľovacích motorov a spĺňať nové emisné normy Euro 7. Približne v polovici desaťročia však značka zníži investície do spaľovacích motorov až o 80% v porovnaní so súčasnosťou. Čína pravdepodobne zostane posledným kľúčovým trhom, kde budú k dispozícii spaľovacie motory, ale budú sa predávať iba ako plug-in hybridy vyvinuté spolu s miestnymi partnermi z Geely.
Prechod na elektrickú energiu neznamená, že Mercedes-Benz zmení svoju pozíciu na trhu. Kallenius zopakoval, že spoločnosť sa zameria na high-end trh, ale ponúkne svojim zákazníkom aj luxusné, športové autá základnej úrovne. “Nová technológia, ktorú vyvíjame pre naše luxusné modely, aby sme zabezpečili ekologickú udržateľnosť, bude niekedy v budúcnosti použitá aj v iných automobiloch,” vysvetlil Kallenius.
zdroj: motor1.com
Brabus 900 Superblack vychádza z GLS63 a ma cenu 370.000 EUR26. Apríl 2023
Brabus je veľmi dobre známy úpravca luxusných, športových automobilov Mercedes-Benz, pričom sa tejto činnosti venuje už celé desaťročia. Najnovšou ponukou modifikátora je model Brabus 900 Superblack, ktorý z modelu Mercedes-AMG GLS63 4Matic robí ešte výkonnejšie luxusné, športové SUV.
Najväčší upgrade zahŕňa zvýšenie zdvihového objemu twin-turbo motora na 4,4 litra namiesto obvyklých 4,0 litra. To prispieva k zvýšenému výkonu na 900 HP a krútiaceho momentu na 1 050 Nm.
Luxusné, športové autá Mercedes-AMG GLS z dielne Brabus môže dosiahnuť zrýchlenie z 0-100 km/h za 3,6 sekundy a maximálnu rýchlosť až 340 km/h. V štandardnej podobe majú luxusné, športové autá Mercedes-AMG GLS63 zrýchlenie z 0-100 km/h za 4.1 sekundy.
Úpravy motora zahŕňajú zvýšenie otvoru valca, montáž kovaných piestov a modernizáciu ojníc. Predvalkový kľukový hriadeľ zvyšuje zdvih. Brabus je vybavený novými turbodúchadlami s väčším kompresorom a ich maximálny tlak je 1,4 bar. Vysokotlakové palivové čerpadlá zaisťujú, že pohonná jednotka dostane dostatok benzínu. Výfukové plyny vystupujú cez zvody s priemerom 3,0 palca.
Spoločnosť tiež vylepšuje dizajn SUV Mercedes-Benz GLS. Prívody vzduchu majú odhalenú povrchovú úpravu z uhlíkových vlákien a je tu agresívnejšia predná maska. SUV jazdí na 24-palcových originál diskoch Brabus Monoblock Z v čiernej farbe, ktorá ladí s karosériou vozidla. Lemovanie Shadow Grey nahrádza chrómové prvky na štandardnom modeli.
Brabus zachováva tmavú estetiku interiéru. Kabínu pokrýva zmes čiernej kože a Alcantary. Obloženie obsahuje kombináciu uhlíkových vlákien a matných prvkov Shadow Grey.
Ak si chcete kúpiť luxusné, športové auto Brabus 900 Superblack, cena začína na sume 370.550 EUR.
zdroj: motor1.com
Výbava Manufaktur vylepšuje už tak dokonalý Mercedes-Benz S25. Apríl 2023
Automobilka Mercedes-Benz ponúka svoje luxusné, športové autá Mercedes-Benz S s množstvom motorov, vrátane majestátneho motora V12 pre verziu Mercedes-Maybach S680. Zatiaľ čo verzia Maybach zostáva najfantastickejšou z celej triedy S, objednať sa dá aj športový derivát AMG s vylepšeniami z dielne Manufaktur. Pozrite sa na model Mercedes-AMG S63 E-Performance vo farbe Olive Metallic, ktorý možno kombinovať s pastelovo žlto-čiernym interiérom.
Zákazkový sortiment individualizácie Mercedes teraz zahŕňa aj červené metalické farby Rubellite Red, Graphite a Mystic Blue spolu s novými plnými farbami Vintage Blue a Silicon Grey. Alternatívne sa zákazníci môžu rozhodnúť pre matné vonkajšie povrchové úpravy Kalahari Gold Magno a Night Black Mango. Nemecký konfigurátor ukazuje, že ceny farieb Manufaktur pre luxusné, športové autá Mercedes-AMG S63 E-Performance sa pohybujú od 1.428 € do 7.021 € v závislosti od odtieňa, navyše ide o prílatok k prehnanej vyvolávacej cene 208.392 €.
Rovnako ako v prípade ultraluxusných, športových automobilov, v kabíne je k dispozícii viac možností personalizácie. Mercedes vám predáva model Mercedes-AMG S63 E Performance s kožou Manufaktur Nappa s diamantovým prešívaním a logom AMG vyrazeným na predných opierkach hlavy. Koža Nappa tiež čiastočne zakrýva stredovú konzolu a karty dverí, nehovoriac o volante a lakťových opierkach. Hybridný super sedan ma vo výbave hrubé koberčeky v čiernej farbe s koženým lemovaním Nappa a vyšívaným logom AMG.
Tieto dobroty sú súčasťou balíka interiéru, ktorý zahŕňa aj osvetlené prahy dverí s nápisom AMG a jedinečným dizajnom. Balíček si klienti môžu objednať v jednej z nasledujúcich kombinácií: jachtárska modrá/čierna, hľuzovková hnedá/čierna, orechovo hnedá/čierna, pastelovo žltá/čierna a tmavobiela/čierna. Bez ohľadu na výber dostanú všetky tieto luxusné, športové autá chrómový pásik na palubnej doske, ako aj vyšívaný, ručne písaný nápis Manufaktur na zadnej polici.
Mercedes chce v podstate zmeniť Manufaktur na rivala pre program BMW Individual vytvorením nového zdroja príjmov prostredníctvom bohatšej škály povrchových úprav exteriéru a interiéru.
zdroj: motor1.com
Porsche zobralo staršie SUV Cayenne na výlet do Patagónie24. Apríl 2023
Porsche Cayenne bolo prvým luxusným, športovým autom Porsche vo sveta vysoko výkonných cestných SUV, ktoré ale má aj schopnosti jazdy v teréne. Porsche sa rozhodlo pripomenúť nám terénne vlastnosti tohto SUV, ale namiesto predstavenia nového modelu, zobrala automobilka na výlet do Patagónie prvú generáciu tohto SUV.
Patagónia, ktorú zdieľajú Čile a Argentína, zahŕňa južné oblasti Južnej Ameriky a má trochu zo všetkého. Vydajte sa na východ a nájdete púšte, zatiaľ čo na západe máte dažďové pralesy, fjordy a samozrejme Andy. Stefan Bogner z časopisu Curves pracoval s Porsche na 3550 km ceste regiónom, začínajúcej v Čile v pobrežnom meste Puerto Montt. Dve klasické, luxusné, športové autá Porsche Cayennes sa vydali na cestu, model z rokov 2009 a 2010, z ktorých každý mal základný 3,6-litrový motor V6 a viac ako 128.000 km na počítadle tachometra.
Okrem toho, že Porsche predvádza schopnosti Cayenne, spomína aj početné príslušenstvo, ktoré je teraz k dispozícii pre model prvej generácie prostredníctvom Porsche Classic. Každé SUV bolo vybavené výbavou, ako sú strešné stany, klzné dosky a prirodzene, každý má sadu priľnavých terénnych pneumatík.
Ku cti Porsche slúži, že cesta sa počas trvania nedrží hlavných ciest. Dve luxusné, športové autá Porsche Cayenne sa vydávajú cez úzke štrkové priesmyky, bahnitý terén, sopečné svahy, početné trajekty, aby preskúmali vzdialené fjordy a jeden útržkovitý visutý most, ktorý je zjavne hrdzavý, rozpadajúci sa a sotva širší ako nákladné auto. Nevieme, či boli počas cesty navštívené nejaké hotely, ale aspoň pár prenocovaní sa uskutočnilo v strešných ubytovacích zariadeniach SUV Porsche Cayenne, nádherne zaparkovaných uprostred ničoho.
Cesta sa skončila v Ushuaii, najjužnejšom meste na americkom kontinente, ale nie skôr, ako sa zastavila v závode Haru Oni eFuels, kde Porsche a jeho partneri pracujú na syntetických palivách. Porsche chce spomenúť toto zariadenie vo svojom dobrodružstve na ceste s Porsche Cayenne a máme podozrenie, že je to aspoň čiastočne kvôli vedúcej úlohe Nemecka pri zmene zákazu spaľovacích motorov v EÚ.
zdroj: motor1.com
Mercedes-Benz 600 „Veľký Mercedes“ mal svoju premiéru v roku 196323. Apríl 2023
„Veľký Mercedes 600 – exkluzívne, luxusné, športové auto veľkej reprezentácie.“ Vďaka tlačovej správe s týmto titulkom, ktorá v roku 1963 informovala o premiére modelu Mercedes-Benz 600, sa vozidlo s interným označením konštrukčnej rady W 100 umiestnilo priamo na čele celosvetovej špičky v tomto odvetví. V dokumente spred 60 rokov sa ďalej píše: „Mercedes-Benz nadväzuje na firemnú tradíciu z predvojnového obdobia, v rámci ktorej má byť tento luxusne vybavený a maximálne bezpečný automobil zastúpený v malej skupine impozantných reprezentatívnych vozidiel sveta.“
V múzeu Mercedes-Benz v Stuttgarte sa návštevníci môžu stretnúť s celkom špeciálnym modelom: k stálej expozícii patrí aj pancierovaný štátny Mercedes-Benz 600 Pullman z roku 1965, ktorý je súčasťou vozového parku spoločnosti. Návštevníci ho nájdu v miestnosti „Zbierka 4 – Galéria mien“. Okrem iného model 600 príde dokonca aj do domácností predplatiteľov časopisu Mercedes-Benz Classic – reprezentatívny sedan zdobí nielen obálku časopisu. Ďalšie číslo, ktoré vyjde 12. mája 2023, sa bude podrobne venovať jubilujúcemu vozidlu.
Pozíciu medzinárodného etalónu najvyššej automobilovej triedy si „šesťstovka“ udržiavala takmer dve desaťročia, čiže až do konca 17-ročného obdobia výroby v roku 1981. O túto pozíciu sa postarala kombinácia vynikajúcej techniky, vyberaného komfortu, vynikajúcej ovládateľnosti a viac ako pôsobivého vzhľadu. Kupujúci reprezentatívneho sedanu pochádzali z celého sveta. Medzi nimi boli členovia kráľovských rodín, hlavy štátov, ako aj osobnosti z biznisu a šoubiznisu. Vozidlá konštrukčného radu W 100 sa vyrábali v závode v Sindelfingene. Ak sa tým nezmenil základný charakter vozidla, alebo ak to nebolo na úkor bezpečnosti, výrobca vozidiel Mercedes-Benz realizoval aj individuálne a neobvyklé želania zákazníkov. To znamená, že každé z 2 677 vyrobených vozidiel Mercedes-Benz 600, z ktorých 487 bolo vyhotovených ako Pullman sedan , získalo charakter jedinečného exemplára. Mnohé z nich sa po skončení svojej životnosti stali zberateľskými predmetmi.
Vysokoreprezentatívne luxusné, športové autá Mercedes-Benz majú hlboké korene v pôvode značky. Prvým príkladom je model Mercedes-Simplex 60 k, ktorý bol predstavený v roku 1903. Vtedajší špičkový model je v zbierke Mercedes-Benz Classic zastúpený veľmi špeciálnym exponátom: ako elegantný a luxusný cestovný automobil z majetku Emila Jellineka, ktorý formoval a rozhodujúcim spôsobom ovplyvnil začiatky značky Mercedes. V nasledujúcich rokoch predajný program značiek Mercedes a Benz vždy zahŕňal viacero modelov z najvyššej sféry automobilizmu. Spoločnosť Daimler-Benz AG, ktorá bola založená v roku 1926 z jej predchodcov, bez problémov pokračovala v tejto tradícii, napríklad s modelom 770 „Veľký Mercedes“ (W 07 a W 150). Od roku 1951 na túto tradíciu nadviazal model 300 (W 186 a W 189) a neskorší model Mercedes-Benz 600 sa stal novým štandardom automobilovej dokonalosti. Po skončení výroby v roku 1981 spoločnosť Daimler-Benz AG ponúkala náročnej klientele verzie Pullman sedan Triedy S, ako aj model Maybach (konštrukčný rad 240), ktorý sa v rokoch 2002 až 2012 vyrábal v závode v Sindelfingene. Od roku 2014 je názov Mercedes-Maybach symbolom najexkluzívnejších a najreprezentatívnejších luxusných, športových automobilov skupiny Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz 600 sa vyrábal od septembra 1964. Od začiatku bol v ponuke sedan s normálnym rázvorom 3 200 mm a Pullman sedan s rázvorom 3 900 mm. Od roku 1965 bolo dostupné pancierové vyhotovenie obidvoch modelov. Neskôr pribudli varianty karosérií Pullman-Landaulet a Pullman-sedan so šiestimi dverami. Najviac luxusných, športových automobilov Mercedes-Benz 600 bolo dodaných do USA, a to 743 vozidiel. Nasledovalo Nemecko s 589, Francúzsko so 151 a Veľká Británia so 126 vozidlami. Dve špeciálne vyhotovenia sú Landaulet s dlhým rázvorom pre pápeža Pavla VI. a Landaulet s krátkym rázvorom pre grófa Berckheima. Jedinečným exemplárom zostáva dvojdverové kupé, ktoré bolo vyrobené v Sindelfingene v roku 1965. Slúžilo na testovanie potenciálu veľkého kupé, ktoré bolo nástupcom modelu 300 Sc (W 188 II).
Cenník z roku 1964 uvádza 56 500 DM za sedan a 63 500 DM za Pullman-sedan. Na porovnanie: noblesný sedan vyššej triedy Mercedes-Benz 300 SE, dlhá verzia (W 112) s automatickou prevodovkou stál 27 800 DM. Model Mercedes-Benz 600 sa v cenníku objavil naposledy v roku 1979. Sedan stojí teraz 144 368 DM, Pullman-sedan 165 760 DM a šesťdverový Pullman-sedan 175 728 DM. Na porovnanie: cena vysokovýkonného sedanu Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (konštrukčný rad 116) v roku 1979 bola 78 999,20 DM.
Koncepcia šesťstovky sa formovala osem rokov pred jej svetovou premiérou. Hlavný inžinier Fritz Nallinger v polovici roku 1955 určil kľúčové údaje konštrukčnej skupiny C, pre „budúcu skupinu veľkých cestovných a reprezentatívnych vozidiel“. Tento budúci reprezentatívny automobil opísal Nallinger takto: „Bude mať sériovo montovanú automatickú prevodovku, posilňovač riadenia a posilňovač bŕzd. Štandardne bude mať 6 sedadiel. Zostava podlahového rámu je riešená tak, aby sa v prípade potreby dalo predĺžením rázvoru vytvoriť aj vozidlo s 3 radmi sedadiel.“
Pre pohon bol vybraný motor V8, čo bolo prvýkrát v osobnom automobile značky Mercedes-Benz. Prvý exemplár sa na skúšobnú stolicu dostal koncom roka 1959. Sériovo vyrábaný motor s označením M 100 dostal napokon zdvihový objem 6,3 litra a mal výkon 183 kW (250 k). S nezmeneným výkonom sa používal aj v modeli Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (W 109).
Dizajn modelu Mercedes-Benz 600 vznikol pod vedením Friedricha Geigera. Veľký podiel na konečnom výsledku mal Paul Bracq. Na dizajne nového špičkového produktu značky Mercedes-Benz sa počas vývoja intenzívne podieľal aj technický riaditeľ Prof. Dr. Fritz Nallinger. Dizajn jasne naznačuje, že vozidlo je zamerané na zákazníkov predstavujúcich výnimočné osobnosti: exteriér odráža moderné vyjadrenie reprezentácie. V interiéri môžu cestujúci zažiť atmosféru kultivovaného luxusu a výnimočnej kultúry, ktorá využíva každú príležitosť na zvýšenie komfortu.
Veľká karoséria alebo dobré hodnoty jazdného výkonu neboli koncom 50. rokov minulého storočia jedinými znakmi výhradného postavenia „Veľkého Mercedesu“. Od značky Mercedes-Benz sa očakávalo viac. Značka prijala výzvu a podujala sa urobiť nemožné možným. Werner Breitschwerdt, ktorý sa neskôr stal predsedom predstavenstva, sa koncom 80. rokov v rámci spomienky na typ 600 vyjadril takto: „V tom čase sme chceli skonštruovať auto, ktoré by dokázalo všetko, čo je možné, a súčasne by malo dokázať viac ako všetky ostatné autá, a to pre vodiča aj pre spolujazdca.“
Komfort obsluhy bol príkladný. Komfortný hydraulický systém sa využíval pri týchto funkciách: zatváranie dverí (komfortné zatváranie); pohon posuvnej strechy; ovládanie okien; ovládanie deliacej steny; ovládanie veka batožinového priestoru; otváranie a zatváranie klapiek kúrenia a ventilácie; nastavenie predných a zadných sedadiel; nastavenie tlmičov pruženia; odbrzdenie parkovacej brzdy. S cieľom dosiahnuť optimálny stav inžinieri porovnávali elektrický systém, ktorý vyvinul Werner Breitschwerdt, s hydraulickým systémom, ktorý skonštruoval Ernst Fiala. Zvíťazil hydraulický systém. Breitschwerdt vysvetľoval: „Množstvo funkcií, ktorými sme chceli vybaviť vozidlo, by sa vtedy nedalo realizovať s elektrickým pohonom. Bol tam problém s miestom a hmotnosťou, lebo okrem iného by sme potrebovali aj druhý akumulátor. Vysokotlaková hydraulika, ktorú sme vyvinuli, mala tú výhodu, že si vystačila s malými konštrukčnými prvkami. Hydraulika bola jednoducho menšia, tichšia a ľahšia ako vtedajšie elektrické systémy.“
Vedúci vývoja osobných vozidiel Rudolf Uhlenhaut určil pre toto moderné, reprezentatívne vozidlo extratriedy tri hlavné body: maximálny komfort pre cestujúcich, najvyššiu bezpečnosť a vynikajúce hodnoty jazdného výkonu. Spojenie vzduchového pruženia s prednými trojuholníkovými ramenami a jednokĺbovou kyvnou nápravou s dodatočne zníženými tlačnými ramenami s podporou brzdného momentu, ako aj s dvoma priečnymi výstuhami a dvojitým zavesením v kombinácii s nastaviteľnými tlmičmi pruženia viedlo k jazdným vlastnostiam, ktoré si v tom čase vyslúžili euforické hodnotenie. Inžinieri venovali osobitnú pozornosť brzdovej sústave. Typ 600 mal vpredu aj vzadu dvojokruhové kotúčové brzdy. Na každý z predných 291 milimetrových kotúčov pôsobili dva brzdové strmene. Diagonálne pneumatiky Fulda a Continental s rozmerom 9,00 x 15 boli špeciálne skonštruované pre reprezentatívny sedan.
Koeficient odporu vzduchu cW bol 0,458, čo je v prípade dosť hranatej šesťstovky prekvapivo dobrá hodnota. Na porovnanie: Mercedes-Benz 230 SL „Pagoda“ (W 113) s odnímateľnou strechou mala koeficient odporu vzduchu cw = 0,515, typ 190 SL (W 121) s odnímateľnou strechou mal cw = 0,461. Výkon bol na vysokej úrovni: zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládol reprezentatívny sedan za 9,7 sekundy. Maximálna rýchlosť bola 205 km/h.
Podľa všeobecne rozšíreného názoru boli luxusné, športové autá Mercedes-Benz 600 najlepším automobilom na svete. Mnohí zákazníci ho roky využívali na mobilitu, ktorá zodpovedala ich spoločenskému postaveniu, či už mali šoféra alebo boli sami za volantom. Aj odborná tlač bola s ním mimoriadne spokojná. „Motor Revue“ 3/1965 citoval: „Výsledkom je komfort jazdy, ktorý nepochybne predstavuje optimum toho, čo sa doposiaľ dosiahlo v automobilovej technike.“ A sumarizoval: „S typom 600 možno [...] cez horské priesmyky jazdiť ako so športovým vozidlom – aj dobre riadené športové vozidlo má potom veľký problém udržať krok.“
Náhrada za Audi A8 príde budúci rok ako najvýkonnejší model vôbec22. Apríl 2023
Audi A8 súčasnej generácie, ktoré existuje od roku 2017, začína ukazovať svoj vek, aj keď facelift z roku 2021 toto luxusné, športové auto vylepšil. Podľa Autocar by mala náhrada za model Audi A8 prísť už budúci rok. Zatiaľ sme nevideli žiadne špionážne zábery maskovaných prototypov, takže ak bude príchod v roku 2024 presný, očakávajte, že vlajková loď z Ingolstadtu bude uvedená na trh koncom roka.
Britský časopis tvrdí, že nové Audi A8 bude najvýkonnejší elektromobil vôbec, a teda najsilnejšie Audi doteraz. Tento titul v súčasnosti patrí Audi RS E-Tron GT s výkonom 637 HP pochádzajúcimi z dvojice elektromotorov. Pokiaľ ide o spaľovacie motory, korunu držia luxusné, športové autá Audi RS6 Competition so svojím 4,0-litrovým motorom V8 s dvoma turbodúchadlami s výkonom 621 HP. Super kombi má výhodu, pokiaľ ide o krútiaci moment, ponúka 850 Nm, čo je o 20 Nm viac ako elektrický sedan.
Aký výkonu bude mať nástupca Audi A8? Autocar verí, že sa nemusí úplne vyrovnať výkonu 711 HP z konceptu Grandsphere a krútiacemu momentu 960 Nm, ale mal by ľahko prekonať luxusné, športové autá Audi RS E-Tron GT a RS6 Competition. Audi sa tak stane rivalom pre Mercedes-AMG EQS 53 a nedávno predstavené BMW i7 M70. Koncept zrýchlil z 0 na 100 km/h za niečo viac ako 4 sekundy a jeho maximálna rýchlosť bola elektronicky obmedzená, aby sa uprednostnila efektívnosť.
Príchod v roku 2024, keď luxusné, športové autá Audi A8 oslávia svojich 30 rokov na trhu, sa zdá byť dosť pravdepodobný. Nový korunovačný klenot nemeckej luxusnej značky bude jazdiť na najväčšej konfigurácii pripravovanej architektúry Premium Platform Electric (PPE), vyvinutej spoločnosťami Audi a Porsche. Platforma bude najprv použité pre niekoľko crossoverov, konkrétne Audi Q6 E-Tron a Macan. Pracuje sa aj na sedane Audi A6 E-Tron, ktorý bude slotovať pod elektrickým sedanom plnej veľkosti.
Koncept Audi Grandsphere (2021) mal veľkú batériu s kapacitou 120 kWh a Autocar verí, že sa prenesie aj do sériového modelu. V koncepcii dal majestátnemu elektromobilu maximálny dojazd 750 km a schopnosť nabíjať pri výkone 270 kW z 5 na 80% za menej ako 25 minút. Audi uviedlo, že 10 minút strávených na nabíjacej stanici stačilo na doplnenie batérie na viac ako 300 km.
Pokiaľ ide o štýl, šéfdizajnér Audi Marc Lichte už sľúbil, že majestátny elektromobil bude “veľmi blízko” k Grandsphere. Nebude identický, ale koncept predstavuje “veľmi konkrétny teaser” toho, ako bude vyzerať nástupca Audi A8.
zdroj: motor1.com
