Porsche predstavuje nové Cayenne S29. Apríl 2008
Stuttgart/Peking. Spoločnosť Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, rozširuje svoju tretiu modelovú radu o špičkový model Cayenne Turbo S. Tento vôbec najsilnejší automobil Cayenne je poháňaný motorom o objeme
Vozidlom Cayenne Turbo S plní Porsche želanie svojich zákazníkov. Špeciálne na takzvaných „emerging markets“, nových rastúcich trhoch východnej Európy a Ázie, existuje vysoký dopyt po exkluzívnych športových vozidlách SUV s veľmi vysokou dynamikou jazdy. Aj keď sa firme Porsche podarilo ďalej vylepšiť jazdný výkon nového vozidla Cayenne Turbo S v porovnaní s vozidlom Cayenne Turbo (výkon 500 PS/368 kW), odpovedá spotreba verzie Turbo S podľa nového európskeho jazdného cyklu (NEFZ) spotrebe vozidla Cayenne Turbo.
Zvonku sa dá poznať Turbo S podľa 21 palcových kolies Cayenne SportPlus z ľahkých zliatin s lakovaným rozšírením podbehov kolies a podľa športovej koncovky výfuku v štyrťtrubkovom prevedení z presného hliníkového odliatku. Predné mriežky pre prívod vzduchu sú navyše nalakované vo farbe vozidla. Nový decentný a zároveň elegantný farebný odtieň „metalická lávová šeď“ je vyhradený výlučne pre Cayenne Turbo S.
Okrem toho má športový terénny automobil v sériovej výbave podvozok so vzduchovým pérovaním a reguláciou náklonu a svetlej výšky vozidla vrátane Porsche Active Suspension Management (PASM), ktorý je – rovnako sériovo – kombinovaný s priečnou stabilizáciou Porsche DynamicChassis Control (PDCC) a servoriadením Servotronic s premenlivým účinkom.
Zavedením Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) ako individuálnej výbavy vozidla Cayenne potvrdzuje Porsche svoju vedúcu pozíciu dodávateľa obzvlášť odolných brzdových kotúčov z kompozitu – keramický materiál spevňovaný uhlíkovými vláknami. Prvýkrát mimo segment závodných vozidiel sú od nového modelového roku ponúkane brzdové kotúče špičkovej technológie, vyvinuté pôvodne pre závody, rovnako v segmente kvalitných vozidiel SUV s obzvlášť vysokou dynamikou jazdy. Na prednej náprave majú keramické kotúče priemer 410 milimetrov, na zadnej náprave potom 370 milimetrov. Brzdenie sa uskutočňuje pomocou 6-piestovej hliníkovej kotúčovej brzdy s pevným strmeňom vpredu a 4-piestovej hliníkovej kotúčovej brzdy s pevným strmeňom vzadu. PCCB sa dodáva okrem modelov Cayenne Turbo S voliteľne rovnako pre Cayenne S, GTS a Turbo v kombinácií s kolesami o veľkosti
Hodnotný charakter nového špičkového modelu Cayenne Turbo S podporilo sériové vybavenie interiéru, ktoré zahrňuje vpredu športové sedadlá s balíčkom Komfort-memory, zadnú lavicu s vytvarovanými jednotlivými sedadlami, nerezové nástupné lišty s vyobrazeným označením modelu a dve exkluzívne kombinácie farieb pre koženú výbavu (čierna/havana a čierna/oceľová šeď) vrátane kontrastných švov a dvojfarebný kožený volant s polstrovaným vencom.
Najmladšia generácia sériového multimediálneho systému Porsche Communication Management PCM vrátane navigačného modulu s pevným diskom ponúka mimo dotykového ovládania obrazovky veľa nových a jednoducho ovládateľných funkcii. Okrem toho je možné u Cayenne Turbo S rovnako ako u ostatných modelov Cayenne voliteľne objednať ovládanie hlasom so zadávaním slov pre ciele navigácie, univerzálne audio rozhranie (s prípojkou MP3), zariadenie Bluetooth pre napojenie mobilných telefónov a TV modul pre príjem analógového a digitálneho terestrického signálu. Sériový systém BOSE® Surround Sound so 14 reproduktormi má zvýšený menovitý výkon 410 W a môže teraz pri prehrávaní hudobných a videových DVD reprodukovať hudbu vo formáte 5.1 Discrete Surround.
Zvýšenie výkonu je u modelu Cayenne Turbo S v porovnaní s modelom Cayenne Turbo umožnené modifikovaným saním a optimalizáciou riadenia motora. Vedľa maximálneho výkonu bol zvýšený maximálny krútiaci moment o 50 na 750 Nm v rozsahu otáčok od 2250 1/min. do 4500 1/min..
Porsche Cayenne Turbo S zrýchli z nuly na
zdroj: porsche.cz
